Filmarea surprinde momentul în care un avion China Eastern Airlines a aterizat înainte de a se prăbuși, iar printre epave nu au fost găsiți supraviețuitori.

Salvatorii nu au găsit niciun supraviețuitor printre epavele unui avion East China Airlines care transporta 132 de persoane, care s-a prăbușit luni într-o regiune muntoasă împădurită din sudul Chinei.

„Epava avionului a fost găsită la fața locului, dar până în prezent, niciunul dintre ocupanții avionului cu care s-a pierdut contactul nu a fost găsit”, a declarat marți dimineață postul de stat CCTV.

Imaginile CCTV au surprins momentul în care un avion în care se transporta 132 de persoane a aterizat într-o regiune muntoasă din sudul Chinei, în cel mai grav dezastru aerian al țării din aproape un deceniu.

Zborul China Eastern Airlines MU5735, un Boeing 737-800, se afla în drum din orașul Kunming din sud-vestul Chinei, capitala provinciei Yunnan, către Guangzhou, capitala Guangdong, la granița cu Hong Kong, când s-a prăbușit.

Compania aeriană a spus că este profund întristat de pasageri și echipaj, fără a preciza numărul morților.

„Gândurile noastre sunt la pasagerii și echipajul zborului China Eastern Airlines MU5735”, a spus Boeing într-o scurtă declarație.

„Colaborăm cu clienții noștri ai companiilor aeriene și suntem gata să îi sprijinim.”

În timp ce salvatorii lucrează pentru a stabili numărul de persoane care au murit, anchetatorii vor căuta în epavele aeronavei și în registrele de zbor pentru factorii care ar fi putut face ca avionul să se prăbușească și să se prăbușească în munți cu viteză mare.

Crystal Zhang, profesor asistent de inginerie aerospațială la RMIT, a declarat pentru ABC că cheia pentru înțelegerea cauzei accidentului a fost recuperarea cutiei negre a avionului.

„Cutia neagră conține toate informațiile: date de zbor despre aeronavă, informații despre zbor, comunicarea dintre echipajul și controlorii de trafic aerian la sol”, spune ea.

Până când a fost găsită cutia neagră, a spus dr. Zhang, a fost „extrem de greu să se ajungă la orice fel de concluzie”.

Spațiu pentru redare sau pauză, M pentru a dezactiva sunetul, săgeți spre dreapta și stânga pentru căutare, săgeți sus și jos pentru volum.

Ceas

Durata: 3 minute 10 secunde3M 10s

„Dar acestea fiind spuse, există câteva argumente inițiale în ceea ce privește înțelegerea a ceea ce ar putea și posibil ar putea contribui la cauzele acestui accident aerian”, a adăugat ea.

„În general, clasificăm accidentele de aviație în două mari categorii: prima este cauzată de factori umani, adică se referă la greșelile făcute de oameni, care ar putea fi controlori de trafic aerian în ceea ce privește a da direcția greșită, sau ar putea fi piloții care au apăsat. butonul greșit sau nu funcționează corect în fața panoului de control sau mecanicii nu efectuează verificările corespunzătoare.

„Ar putea fi un alt factor major care contribuie la problemele mecanice, cum ar fi defecțiuni ale motorului, defecțiuni mecanice sau probleme tehnice.

Administrația Aviației Civile din China și compania aeriană au declarat că avionul, care transporta 132 de pasageri și nouă membri ai echipajului, a pierdut contactul cu Wuzhou.

Datele FlightRadar24 au arătat că zborul a părăsit Kunming la ora locală 13:11 și era programat să aterizeze la Guangzhou la 15:05, ora locală.

Avionul, despre care Flightradar24 a spus că avea șase ani, zbura la 29.100 de picioare la 2:20 p.m., ora locală. Apoi a început o coborâre rapidă până la 7.425 de picioare înainte de a reveni la 8.600 de picioare și apoi a coborât rapid din nou.

Ultima altitudine urmărită a fost de 3.225 de picioare deasupra nivelului mării.

Postul oficial CCTV a raportat că președintele chinez Xi Jinping a cerut anchetatorilor să stabilească cauza accidentului cât mai curând posibil.

CEO-ul Boeing, Dave Calhoun, a declarat că compania aeriană a oferit sprijinul deplin al experților săi tehnici în investigarea accidentului.

Într-un e-mail trimis angajaților, domnul Calhoun a spus că este limitat de ceea ce Boeing ar putea spune despre ancheta condusă de CAAC.

„Aveți încredere că vom face tot ce ne stă în putere pentru a ne sprijini clienții și a investiga incidentul în această perioadă dificilă, ghidați de angajamentul nostru față de siguranță, transparență și integritate la fiecare pas”, a scris Calhoun.

Accidentele sunt relativ rare în timpul fazei de croazieră a călătoriilor, chiar dacă această perioadă reprezintă cea mai mare parte a timpului călătoriei.

Boeing a declarat anul trecut că doar 13% dintre accidentele comerciale mortale la nivel global între 2011 și 2020 au avut loc în faza de croazieră, în timp ce 28% s-au produs la apropierea finală și 26% la aterizare.

„De obicei, avionul este în modul pilot automat în timpul fazei de croazieră, așa că este foarte greu de înțeles ce s-a întâmplat”, a spus Li Xiaojin, expert în aviație chinez.

Predecesorul aeronavei până la 737 Max

Datele meteo online au arătat condiții parțial înnorate, cu vizibilitate bună în Wuzhou la momentul accidentului.

Bilanțul Chinei în materie de siguranță a companiilor aeriene este unul dintre cele mai bune din lume timp de un deceniu, deși este mai puțin transparent decât în ​​țări precum Australia și Statele Unite, unde autoritățile de reglementare emit rapoarte detaliate cu privire la accidentele non-fatale, potrivit Greg Waldron, director general pentru Asia la Industrie. Publicație Flightglobal.

737-800 are un record de siguranță bun și este predecesorul lui 737 Max care a fost pus în China timp de mai bine de trei ani după accidente mortale din Indonezia și Etiopia.

Dr. Zhang a spus: „Au fost câțiva ani, mai ales în 1994, 2003 și 2004, unde au avut loc niște accidente de aviație [in China’s aviation industry] A provocat multe victime.

„Dar apoi guvernul, industria și societatea au depus mult efort în îmbunătățirea situației de siguranță a sectorului aviației în general”.

Rudele, prietenii și colegii de pasageri s-au adunat luni seara într-o zonă izolată de la destinația avionului, Aeroportul Internațional Guangzhou Baiyun.

Un bărbat pe nume Yan a spus că unul dintre colegii săi se afla în avion și a informat-o pe mama tânărului de 29 de ani.

„Când am ridicat telefonul, m-am sufocat”, a spus Yan, adăugând că a fost „trist” când a aflat vestea.

Yan a spus că angajații din China Eastern fac aranjamente pentru rudele care doresc să călătorească la locul accidentului marți. Reuters nu a putut verifica în mod independent identitatea lui Yan.

Departamentul Australian de Afaceri Externe verifică dacă australieni sunt în zbor.

„Reprezentanții Australiei în China fac întrebări urgente cu compania aeriană și autoritățile locale pentru a stabili dacă australieni sunt la bord”, se arată într-un comunicat.

ABC / fir

Spațiu pentru redare sau pauză, M pentru a dezactiva sunetul, săgeți spre dreapta și stânga pentru căutare, săgeți sus și jos pentru volum.

Ceas

Durata: 2 minute 8 secunde2M 8s