Guvernul a adoptat în ultima şedinţă un act normativ prin care a fost demarată oficial procedura exproprierilor pentru construcţia Podului peste Dunăre. În total, pentru persoanele fizice şi juridice de pe cele două maluri ale Dunării care se află pe lista expropriaţilor s-a alocat de la buget o sumă totală de peste 10 milioane de lei.

„Se aprobă declanşarea procedurii de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional «Pod suspendat peste Dunăre în zona Brăila», (…) aflate pe raza localităţilor Brăila şi Vădeni din judeţul Brăila şi a localităţilor Smârdan şi Jijila din judeţul Tulcea, expropriator fiind statul român, reprezentat de Ministerul Transporturilor, prin Compania Naţională de Administrarea Infrastructurii Rutiere SA. Se aprobă lista cuprinzând imobilele proprietate privată supuse expropierii (…), proprietarii acestora, precum şi sumele individuale aferente despăgubirilor, prevăzută în anexa nr. 2”, se stipulează în actul normativ emis de Guvern.

În ceea ce priveşte despăgubirile, în Hotărârea adoptată Guvernul a alocat suma totală de 10.348.100 lei, ce urmează să fie împărţită proprietarilor expropriaţi. Banii vor fi viraţi în termen de 30 de zile, deci spre finalul lunii noiembrie, către Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care îi va pune imediat la dispoziţia celor îndreptăţiţi.

Podul peste Dunăre, cel mai ambiţios proiect din ultimii 30 de ani

Podul peste Dunăre de la Brăila este cel mai important proiect de infrastructură demarat în estul României după 1989.  CNAIR a anunţat la începutul lunii martie a.c. că a emis ordinul de începere a proiectării podului, etapă pentru care concernul italo-japonez care a câştigat licitaţia are la dispoziţie exact 12 luni, în conformitate cu contractul semnat pe 15 ianuarie 2018, chiar la finalul mandatului premierului Mihai Tudose. Conform contractului, asocierea dintre Astaldi SpA (Italia) şi IHI Infrastructure Systems CO.Ltd (Japonia) ar trebui să treacă la construirea efectivă a podului în martie 2019 şi să finalizeze lucrările până în martie 2022. Doar în caz de forţă majoră, finalizarea contrucţiei s-ar putea amâna cu 12 luni, respectiv până în martie 2023. Garanţia lucrărilor va fi de 120 de luni (10 ani), perioadă în care orice problemă va fi corectată pe cheltuiala constructorului.

Valoarea totală a investiţiei se va ridica la 2,35 miliarde de lei, cu tot cu taxele aferente – circa 510 de milioane de euro la cursul actual – şi include nu doar construirea podului suspendat peste fluviu, ci şi a drumurilor de conexiune ce vor fi făcute de la zero pe malul tulcean. Acestea au o lungime totală de 23,4 kilometri, cu două secţiuni: drumul principal Brăila – Jijila, cu o lungime 19,095 km şi drumul de legătură cu DN22 Smârdan – Măcin, în lungime de 4,328 km. Capătul dinspre vest al podului va fi amplasat între Galaţi şi Brăila, în amonte de confluenţa Dunării cu Siretul, la circa un kilometru de Brăila şi aproximativ şase kilometri de Galaţi. De asemenea, se va asigura conexiunea rutieră cu drumul european E87 (care merge spre Galaţi şi Vama Giurgiuleşti), precum şi cu drumurile naţionale 2A, 21, 22, 22B şi 23. Capătul de pe malul dobrogean al fluviului se va lega cu infrastructura rutieră în apropiere de oraşul Măcin şi va asigura continuarea E87 către Tulcea.

Lăţimea totală a podului va fi de 31,7 metri. Calea pe pod va avea 22 metri şi va fi alcătuită din patru benzi de circulaţie de câte 3,5 metri lăţime fiecare, patru benzi de încadrare de câte 0,5 metri lăţime, două acostamente de 1,50 m lăţime şi o zona mediană cu lăţimea de trei metri. La acestea se adaugă, de o parte şi de alta, două benzi adiţionale pentru trafic pietonal, biciclete şi întreţinere, trotuarele având câte 2,8 m lăţime fiecare.

Sistemul de suspendare cuprinde un cablu principal şi tiranţi verticali de legătura între tablier şi cablul principal. Blocurile de ancorare sunt integrate în teren, în afara digurilor de apărare. Gabaritul pe verticală al podului va fi de cel puţin 38 m de la nivelul maxim de inundaţie al Dunării, astfel încât să fie îndeplinite criteriile de navigaţie fluvială.

Cele mai mari sume merg spre proprietarii din Brăila

Chiar dacă anexele ce vizează declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată, care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional «Pod suspendat peste Dunăre în zona Brăila» nu au fost încă publicate, o estimare a fost făcută publică zilele trecute de către Consiliul Judeţean Brăila.

„ (…) imobilele supuse exproprierii sunt situate pe raza localităţilor Brăila şi Vădeni din judeţul Brăila şi a localităţilor Smârdan şi Jijila din judeţul Tulcea. Pentru proprietarii sau deţinătorii acestora, sumele individuale estimate de către expropriator aferente despăgubirilor sunt în cuantum total de 10.348.100 lei, pentru un număr de 400 imobile, în suprafaţă totală de 642.293 mp teren, situate pe terenurile afectate de expropriere. Suma de 10.348.100 lei aferentă imobilelor prevăzute în proiectul de Hotărâre a Guvernului rezultă din raportul de evaluare întocmit în luna septembrie 2018, de către un evaluator autorizat ANEVAR. Din cele 10,35 milioane lei, 9,87 milioane sunt alocate pentru despăgubirile estimate în judeţul Brăila, în timp ce diferenţa de 0,478 milioane lei este pentru judeţul Tulcea. În situaţia în care în cadrul coridorului de expropriere, cu ocazia întocmirii documentaţiilor cadastrale de dezmembrare a imobilelor afectate, vor fi identificate imobile ce ar putea constitui monumente istorice/zone de protecţie, se vor respecta prevederile Legii nr. 422/2001 privind protejarea monumentelor istorice, republicată”, se arată în postarea Consiliului Judeţean Brăila.