Aegean Airlines a declarat că continuă să caute oportunități de a se alinia cu Croatia Airlines, ceea ce ar putea duce la un parteneriat strategic între doi membri Star Alliance. Chiar înainte de izbucnirea epidemiei de Covid-19, Aegean a confirmat că a făcut o ofertă fără caracter obligatoriu pentru achiziționarea transportatorului național croat. Următoarea etapă a implicat discuții directe între compania aeriană elenă și guvernul croat. Cu toate acestea, operațiunea a fost oprită în martie, deoarece urgența globală de sănătate a lovit sectoarele aviației și turismului. În septembrie anul trecut, prim-ministrul croat Andrej Plenkovic a indicat că vor fi reînnoite negocierile între cele două companii cu privire la un acord de parteneriat strategic, deși acest lucru nu s-a întâmplat încă.
Aegean Airlines a fost implicată în încercarea anterioară de a privatiza Croatia Airlines și în 2015. A intrat într-o a doua rundă de discuții cu consilierul de pe atunci pentru privatizare International Finance Corporation, cu toate acestea, o schimbare de guvern în Croația a pus capăt eforturilor de privatizare a companiei. În calitate de companie aeriană înregistrată în Uniunea Europeană, Aegean poate cumpăra un pachet majoritar de acțiuni la omologul său croat. Cele două companii au o structură similară a flotei, care operează atât Airbus A320, cât și familia Dash 8. Mai mult, puteți zbura în medii sezoniere similare și competitive.
Cele mai multe dintre asemănările dintre cei doi se termină aici. Marea Egee a fost constant profitabilă din 2013 până la criza Covid, înregistrând profituri record de 79,5 milioane de euro în 2019. A angajat aproximativ 2.900 de oameni în acel an, a transportat cincisprezece milioane de pasageri și a înregistrat un factor mediu de încărcare a cabinei de 84,8% în întreaga flotă. 64 de aeronave la acel moment. Pe de altă parte, Croatia Airlines a înregistrat o pierdere de peste zece milioane de euro în 2019, a avut 1.000 de angajați în evidență și a transportat 2,1 milioane de pasageri pe douăsprezece aeronave cu un factor de încărcare mediu anual în cabină de 73,6%. Marea Egee a fost reprezentată ca o companie aeriană care utilizează în mod activ creșterea turismului în țara sa de origine, pentru care transportatorul croat este perceput ca dispărut. Ministrul Transporturilor Maritime și Infrastructurii din Croația, Oleg Botkovic, a declarat la începutul acestei luni că transportatorul național al țării va trebui să se restructureze și o nouă încercare de privatizare a companiei aeriene va fi făcută odată ce efectele pandemiei de coronavirus se vor retrage. Dl. Botkovic a spus: „Croata Airlines a avut probleme chiar înainte de Covid. Înainte de urgența de sănătate, compania aeriană era în etapele finale de a-și asigura un partener strategic. Am primit două oferte foarte serioase, dar pandemia a oprit toate activitățile. Ne așteptăm ca odată cu lucrurile revin la normal, se vor stabiliza. Afacerile Croatia Airlines, dar nu în totalitate. Provocarea rămâne să găsim un partener strategic. Dacă nu reușim, statul va fi responsabil.”
„Mândru pasionat al rețelelor sociale. Savant web fără scuze. Guru al internetului. Pasionat de muzică de-o viață. Specialist în călătorii.”
More Stories
Previzualizare a conferinței Social Economy: Adventure for Tomorrow 2024
ROCA Investments înregistrează al șaselea an consecutiv de creștere și intenționează să se extindă
bne IntelliNews – Compania română de distribuție a combustibilului JT Grup Oil plănuiește o IPO la București