Călătoria cu avionul către Europa ar putea costa încă 800 de dolari pentru a îndeplini obiectivele net zero ale UE în cadrul Green Deal

Dar, a spus ea, prețurile scumpe ale biletelor de avion nu sunt ceva de care compania se teme în general; Singura sa teamă a fost că ar fi pus într-un dezavantaj competitiv dacă concurenții internaționali nu îndeplinesc aceleași cerințe pentru decarbonizare.

„Suntem conștienți [the extra expense] Dar știm și că avem nevoie de acest tip de reglementare, în special de mandatul SAF, pentru a conduce transformarea industriei”, a spus ea.

Descarca

Comisarul european pentru transport, Adina Ioana Vallian, care a vorbit și ea în comisie, a exclus interdicțiile de zbor, cum ar fi interzicerea Franței de a călători cu avionul pe scurt, acolo unde sunt disponibile conexiuni de tren.

„Vin dintr-o fostă țară comunistă și nu am treaba să spun oamenilor cum să-și facă viața, doar să le spună să nu zboare, e ca o economie controlată”, a spus politicianul român.

Lufthansa testează hidrogenul verde în aeronavele sale din Abu Dhabi, dar tehnologia este încă la cel puțin un deceniu distanță.

Mann a spus că avioanele electrice nu sunt încă viabile pe termen mediu, deoarece bateriile necesare pentru a alimenta avioanele sunt prea grele, ceea ce înseamnă că ar fi utile doar pentru avioanele foarte mici care zboară pe distanțe scurte.

Obțineți actualizări în timpul săptămânii despre Summitul Climatic care ne vor modela viitorul. Abonați-vă la buletinul informativ COP26 aici.