Cereale ucrainene încă mai folosesc Dunărea ca poartă către un port roman de la Marea Neagră

Scris de Louisa Ely

BUCUREȘTI (Reuters) – Ucraina continuă să transporte cereale peste Dunăre către portul românesc de la Marea Neagră Constana chiar și după redeschiderea unora dintre porturile sale, iar noi rute sunt probabil să rămână pe loc, a declarat miercuri vicepreședintele TTS Shipping Logistics Group. . .

Exporturile de cereale ale Ucrainei s-au prăbușit după ce Rusia a invadat țara pe 24 februarie și și-a închis porturile la Marea Neagră, ducând la creșterea prețurilor la alimente la nivel mondial și ridicând temeri de penurie în Africa și Orientul Mijlociu.

Țara, unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, a fost nevoită să găsească rute alternative cu trenul prin granițele sale de vest sau prin micile porturi dunărene Reni și Ismael către România.

Aceste rute sunt încă utilizate chiar și după ce trei porturi ucrainene au fost redeschise în temeiul acordului de trecere în siguranță susținut de ONU, cu foarte puține nave sosind în Ucraina.

„Unii dintre comercianții cu care avem de-a face și-au redus operațiunile în Rene și Ismail, dar fluxurile pe care le-am creat continuă și le vedem că continuă și după ce războiul s-a terminat”, a declarat Ion Stancio, vicepreședinte executiv al TTS. Reuters într-un interviu.

„Dimensiunea granulelor noastre este puțin mai mică, dar ritmul este aproximativ același ca înainte”.

TTS Group se ocupă cu produse agricole, minerale și chimicale peste Dunăre și în portul Constanța la Marea Neagră. Operează cea mai mare flotă de șlepuri de pe Dunăre, cu o capacitate de transport de 800.000 de tone, în timp ce grânarul Constanța poate stoca până la 110 mii de tone.

De când a început războiul, a spus Stancio, grupul a transportat aproape un milion de tone de marfă către și dinspre Ucraina, cerealele reprezentând mai puțin de jumătate din total.

Gabriel Techira, director de relații cu investitorii la TTS, a declarat că compania a implementat un lanț logistic bazat pe două terminale maritime de geamanduri în portul Constanța, care accelerează urmărirea încărcării cerealelor de la barje la nave.

De asemenea, compania a investit în acest an peste 10 milioane de euro în flota sa. Ținta de investiție pentru întregul an este de 20,1 milioane de euro (19,35 milioane de dolari).

Povestea continuă

Portul a declarat pentru Reuters că Ucraina a trimis aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale la Constanţa de la începutul războiului.

TTS, care a fost listată la Bursa de Valori București anul trecut și este inclusă în indicele FTSE Russell, a înregistrat o creștere a cifrei de afaceri cu 46,9% față de anul trecut în prima jumătate a anului și o creștere cu 28,5% a volumului de cereale cu care se ocupă.

Stancio a spus că cererea crescută și o creștere a tarifelor au contribuit la compensarea costurilor de operare mai mari, inclusiv a prețurilor la oțel și la electricitate. Un nou impuls al creșterii va veni din contractele de transport de cărbune în România, Serbia și Ucraina înainte de iarnă. Compania s-a uitat, de asemenea, în mod activ la potențiale achiziții de porturi sau flote.

(1 dolar = 1,0385 euro)

(Reportaj de Louisa Ely; Editare de David Evans)