La 30 iulie 2021, o dronă iraniană a atacat o navă comercială deținută de Israel în Golful Oman.
Atacul – care a dus la moartea a doi colegi de cetățenie britanică și română – a urmat o serie de atacuri navale între Israel și Iran în ultimul an, în care Teheran a atacat mai multe nave comerciale deținute de Israel – în timp ce Israelul a bombardat presupuse Petroliere iraniene. în Mediterana și Golful Persic.
Între timp, ultimul atac a pus problema „economiei sancțiunilor” iraniene pe agenda europeană, chiar și pentru un scurt moment.
Cu toate acestea, faptul că Uniunea Europeană a trimis un reprezentant la ceremonia de inaugurare a noului președinte iranian Ebrahim Raisi, cunoscut pentru extremismul și ostilitatea sa, indică faptul că problema petrolului pirat iranian a fost eliminată de pe agenda UE.
Iranul, la rândul său, se luptă să aducă valută străină în țară și să-și îmbunătățească situația economică, care se deteriorează din 2018, când administrația Trump a început să impună sancțiuni economice dure Republicii Islamice. Măsurile includ interzicerea achizițiilor de petrol din Iran, împreună cu o lungă listă de alte restricții financiare, inclusiv interzicerea investițiilor străine în Iran.
Iranul, a cărui principală sursă de venit a fost întotdeauna petrolul, și-a dat seama curând că trebuie să obțină niște bani și să furnizeze alimente cetățenilor săi flămânzi.
Această înțelegere a determinat Teheranul să încerce să sfideze sancțiunile SUA în 2019, folosind noua sa flotă de petroliere pentru diverse operațiuni de piraterie.
Flota petrolieră iraniană include aproximativ 143 de nave capabile să transporte peste 102 milioane de barili de țiței sau combustibil și 11,8 milioane de barili de gaz natural lichefiat pe zi, cu o valoare totală de peste 7,7 miliarde de dolari pe zi.
Astfel, odată cu flota de petroliere, Iranul a început să transporte în secret petrol în China, Coreea de Nord, Rusia, Siria, Liban și Venezuela – o țară bogată în rezerve de petrol și, până acum câțiva ani, a fost unul dintre cei mai mari exportatori de petrol în Irak. Globalismul.
Dar sancțiunile SUA asupra Venezuelei au perturbat capacitățile de producție de petrol ale țării, care acum trebuie importate pentru a-și susține nevoile.
Cum se încadrează China în efortul iranian?
China a considerat Iranul de câteva decenii ca un partener strategic în implementarea „Inițiativei Centurii și Drumurilor” (BRI). Un proiect condus de liderul chinez Xi Jinping, de a forma o rută comercială transcontinentală similară cu faimosul Drum al Mătăsii, care se desfășoară din Asia de Est către Europa.
China a investit mai mult de 300 de miliarde de dolari din 2003 până în prezent în proiectul Inițiativei Centurii și Drumurilor, cu sute de miliarde în plus așteptate să fie cheltuite în următorul deceniu.
Iranul și China au semnat un acord de cooperare strategică la începutul anilor 2000.
Pe baza acestui acord, China a transferat know-how-ul tehnologic și liniile de producție pentru arme, avioane și rachete în Iran. În schimb, a furnizat Iranului petrol, de care China are nevoie pentru a-și realiza viziunea și economia.
Iranul este principalul furnizor de petrol către China, iar locația sa geografică strategică, între Marea Caspică și Marea Arabiei, este singurul pod terestru din Asia Centrală către China.
Cu alte cuvinte, investiția în Iran este, de asemenea, o punte pentru ca China să fie o putere globală și nu doar o putere regională.
Mai mult, perspectiva Iranului față de Statele Unite și alte țări occidentale și ostilitatea dintre ele este un instrument esențial în mâinile Chinei.
China, a cărei strategie se bazează pe războiul indirect (cunoscut și sub numele de război „fără frecare”). Pentru China, Iranul este un stat de frontieră împotriva Statelor Unite în Golful Persic. Atrage atenția SUA din Marea Chinei de Sud, unde China desfășoară o adevărată campanie navală și confiscă teritoriul maritim aparținând țărilor din regiune.
În 2019, China și Iranul și-au reînnoit acordul strategic. Acesta garantează Chinei o poziție mai importantă în Iran, control asupra colectării informațiilor în Iran și resurse suplimentare pentru utilizarea Chinei.
Ca parte a sprijinului său strategic, China ajută, de asemenea, Iranul la vânzarea de petrol pirat și utilizează flota de tancuri a Iranului – noua flotă Shadow – pentru a impune sancțiuni asupra depășirilor de petrol.
În ultimul an, China a cumpărat peste 700.000 de barili de petrol de la Iran pe zi. Acest export de petrol sponsorizat de China permite Iranului să mențină stabilitatea regimului și să pompeze bani străini în casele de stat.
China chiar ajută Iranul să-și opereze flota umbra, astfel încât petrolierele să nu fie descoperite.
De exemplu, transportatorii își transmit poziția incorectă în sistemele de identificare automată, AIS, care sunt impuse de legile internaționale de transport. Cu atât mai mult, cisterna a fost revopsită, iar numele cisternei au fost schimbate pentru a ascunde adevărata identitate a cisternelor.
În plus, transportatorii flotei umbre iraniene își schimbă frecvent pavilionul. Măsura este susținută de o infrastructură globală de operare înființată de Forța Quds din Iran, care include un grup mare de companii de paie ale căror tancuri sunt înregistrate ca proprietare.
Cu ajutorul și sprijinul Chinei, jocul iranian cu șoareci și pisici îi permite Iranului să-și continue economia de bypass, ignorând sancțiunile SUA, în special în timpul administrării președintelui Joe Biden pe care țările îl consideră slabe.
Acesta este modul în care Iranul reușește să pompeze o mulțime de bani în casetele sale, să-și reînvie economia, să continue cursa armamentelor pentru a construi capabilități ofensive și pentru a-și finaliza programul nuclear, de care este foarte aproape.
Dr. Eyal Pinko a servit în marina israeliană timp de 23 de ani, cu atribuții operaționale, tehnologice și de informații. Cercetător principal și autor a peste 200 de articole.
„Mândru pasionat al rețelelor sociale. Savant web fără scuze. Guru al internetului. Pasionat de muzică de-o viață. Specialist în călătorii.”
More Stories
Bulgaria și România eșuează testele economice pentru a adera la euro
Un investitor român plătește 45 de milioane de euro pentru un proiect de birouri în București
România intenționează să crească ajutorul guvernamental pentru decarbonizarea industriei siderurgice