În primul rând, Insula Șerpilor eliberată din Ucraina. Acum, cerealele sunt expediate din porturile din apropiere.

nave de cereale Am început să navighez Spre porturile ucrainene de pe Dunare de langa Romania.

Trecerea în siguranță a opt nave de marfă din Marea Neagră către porturile râurilor Rini și Ismael de-a lungul Canalului Dunării și Marea Neagră este o dezvoltare foarte importantă pentru economia ucraineană. Navele ar trebui să navigheze în curând Înapoi Pe același traseu – apoi ieșire din Marea Neagră prin Bosforul turcesc.

„Chiar și o redresare parțială a exporturilor maritime va stimula achiziționarea de cereale de către comercianți, ceea ce va susține prețurile interne”, bursa de cereale a țării. agent de publicitate.

Navele, fiecare transportând mii de tone de mărfuri, ar putea ajuta la accelerarea fluxului de grâu și alte cereale – milioane de tone – care s-au adunat în silozuri în Ucraina de când flota rusă de la Marea Neagră a asediat cel mai mare port al Ucrainei, Odesa. , începând din februarie.

Operațiunea ucraineană de două luni de distrugere a garnizoanei rusești de pe Insula Șerpilor, care s-a încheiat cu victoria ucrainenilor pe 30 iunie, a făcut posibil exportul de cereale. Insula Șerpilor este situată la doar 20 de mile de Delta Dunării, unde râul se varsă în Marea Neagră.

Forțele ruse de pe insulă, inclusiv bărci de patrulare și lansatoare de rachete, pot amenința navele care intră și ies din canal – și le pot face neasigurabile.

nu mai mult. Bursa de cereale, folosind denumirea ucraineană pentru Insula Șerpilor, a explicat că „eliberarea insulei Zmini a permis reluarea navigației pe canalul ucrainean din porturile Rini și Ismael până la Marea Neagră, ceea ce promovează exportul de produse ucrainene”.

Guvernul de la Kiev se aștepta la această evoluție. După ce flota rusă de la Marea Neagră a capturat insula Snake pe 24 februarie și a impus un asediu, guvernul ucrainean a trecut să repare porturile fluviale abandonate ale Dunării, inclusiv Reni și Ismael. Cereale au început să ajungă în porturile fluviale prin drumuri și căi ferate.

Dar luni de zile, cerealele ucrainene au continuat de-a lungul Canalului Dunării până Română Porturi apoi spre Marea Neagră. Au fost încetiniri și blocaje, deoarece canalul care leagă porturile romane de Marea Neagră era prea îngust pentru ca navele care navigau în direcții opuse să se poată traversa.

Acum ritmul de transport în vestul Mării Negre s-ar putea accelera – foarte mult. În martie, Ucraina a livrat doar 200.000 de tone de cereale de la Odesa – patru la sută din totalul obișnuit. Datorită creșterii transportului rutier și feroviar de marfă, precum și trecerii către rutele maritime românești, exporturile au crescut la 2,5 milioane de tone în iunie – jumătate din totalul de dinainte de război. Exporturile în această lună ar trebui să fie mult mai mari.

Dar exporturile de cereale ale Ucrainei vor rămâne cel puțin parțial suprimate atâta timp cât Odesa, la 80 de mile nord de Insula Șerpilor, rămâne sub asediu. „Adevărul este că nu există un substitut pentru porturi”, Alla Stoyanova, șeful Departamentului Agriculturii din Regiunea Odesa, Spune Paznic.

Guvernul turc a negociat cu guvernul rus în speranța de a ridica asediul Odessei – până acum fără rezultat. Nici măcar redeschiderea Odesei nu ar restabili complet comerțul cu cereale al Ucrainei, deoarece forțele ruse au distrus sau au ocupat o treime din terenul agricol al Ucrainei în cele patru luni de luptă.