Iranienii scot la licitație mașina donată de regretatul șah dictatorului român Saus Cescu

Colecționarii iranieni se aliniază pentru a scoate la licitație o mașină de lux construită iranian, donată de șahul Iranului regretatului dictator comunist Nicolas Sauzczyk în 1974.

Construit în 1967, Bacon Hillman-Hunter a fost prima mașină fabricată de compania națională iraniană, care nu numai că a devenit un simbol al industriei iraniene, ci și un simbol național.

„Interesul este imens și am primit peste 100 de oferte”, a spus Alina Panico de la Casa de Licitații Artmark din București.

„Există colecționari români cu pietre cu patru roți, dar majoritatea licitațiilor provin de la iranieni care doreau să aducă acasă o emblemă națională încă din anii ’70”.

Versiunea limuzină, care va fi licitată joi, este complet off-road, cu o viteză maximă de 145 km / h și un motor de 1,5 litri, cu patru cilindri în linie, care oferă 54 de cai putere.

Prețul inițial, 900 4.900, dar dna Panico a spus că este probabil să obțină cel puțin 200 12.200.

Hillman a fost inițial situat în apropierea orașului englez din Midland, Coventry, una dintre cele mai vechi și mai bune mărci britanice de mașini, și a fost folosit de Mark până în 1976 de proprietarul său, Chrysler.

După ce încercările de a dezvolta modele Fiat au eșuat, compania națională iraniană a produs primul bacon în 1967 sub licența Hillman.

Șahul Mohammed Reza Pahlavi a vizitat România în 1966, deschizând o eră a relațiilor comerciale și diplomatice și a prieteniei cu Sauss.

Liderul român a venit la putere anul precedent și a început să creeze unul dintre cele mai represive regimuri din Europa de Est a epocii Războiului Rece.

În 1989, când comunismul s-a prăbușit, el și soția sa, Elena, au fugit de protestele în masă din capitală, dar au fost rapid capturați și împușcați de un grup de oameni înarmați care s-au adunat rapid.

Dna Panico a spus că un avion folosit de Saussure în călătorii oficiale între 1986 și 1989 a avut, de asemenea, un preț de pornire de 30.500 dolari la licitație, dar până acum a adunat mai puțin interes.

Jetul cu motorul spate Rompac Super One-Eleven este unul dintre cele nouă aeronave construite în România sub licența British Aviation Corporation (PAC) și nu poate fi scos din România, deoarece este considerat parte a patrimoniului național.