mai 26, 2022

Obiectiv Jurnalul de Tulcea – Citeste ce vrei sa afli

Informații despre România. Selectați subiectele despre care doriți să aflați mai multe

Lamborghini Huracan Tecnica 2022 a dezvăluit

Lamborghini a dezvăluit ultima sa a treia mașină fără un hibrid plug-in, o nouă versiune a lui Huracan cu tracțiune spate, cu mai multă putere, tehnologie aerodinamică și un șasiu.


The 2022 Lamborghini Huracan Technica A fost dezvăluit, ca a doua și ultima iterație a emblematicului V10 al mărcii italiene, înainte de a adopta un hibrid V8 în 2024.

Ultima a treia mașină de producție a Lamborghini fără putere hibridă sau electrică, noul Huracán Technica împarte diferența între variantele STO speciale, orientate spre drum, cu un motor reajustat, șasiu mai ascuțit, aerodinamică îmbunătățită și un aspect nou.

După cum am menționat mai întâi a tăiaNoul model Tecnica poartă o paletă recent aplicată celei mai recente versiuni a predecesorului lui Huracán, Gallardo, care a adăugat un spoiler spate, frâne carbon-ceramice și noi opțiuni de culoare — la fel ca acest ultim model, făcând doar un pas înainte.



Funcționarea Huracan Tecnica este ca 470 kW / 565 Nm Versiune familiară a gamei Aspirator natural de 5,2 litri V10 Potrivire STO – Alimentarea roților din spate printr-o transmisie automată cu șapte trepte cu dublu ambreiaj.

Lamborghini pretinde un timp de 3,2 secunde de la 0-100 km/h – cu o zecime mai lent decât un STO – spre o viteză maximă de 325 km/h.



Direcția pe roțile din spate, controlul reajustat al tracțiunii și o reglare unică a suspensiei îmbunătățesc performanța pe pistă, în timp ce cele trei moduri de condus – Strada („stradă”), Sport și Corsa („curse”) au fost recalibrate pentru a se potrivi lui Tecnica.

Umplerea arcurilor sunt noi jante din aliaj de 20 de inci inspirate de conceptul Lamborghini Vision GT, învelite în anvelope 245/30 față și 305/30 Bridgestone Potenza Sport ca standard.

Acesta ascunde frânele carbon-ceramice standard – 380 mm în față cu etriere cu șase pistoane și 356 mm în spate cu etriere cu patru pistoane – cu jante de răcire unice și canale de răcire concepute pentru a îmbunătăți gestionarea căldurii pe pistă.



Alăturarea upgrade-urilor mecanice este ceea ce ar putea fi considerat un al doilea lifting pentru Huracán, cu o nouă fascie frontală care include elemente în formă de Y inspirate de supermașina Sian (și cu perdele de aer), o nouă bară de protecție spate cu vârfuri de evacuare hexagonale, un spate. capota parbrizului si capota din fibra de carbon.

Eleronul spate fix al lui Tecnica oferă o îmbunătățire cu 35 la sută a forței aerodinamice din spate în comparație cu Huracan Evo RWD și o reducere cu 20 la sută a rezistenței, ajutată de spoilerele de sub mașină.



Noile scaune sport reglabile pe înălțime sunt standard, cumpărătorii putând alege o nouă „ușă ușoară” [card] stil”, suportul din spate și șuruburile de roți din titan și centurile de siguranță pentru cumpărătorii de piste de curse.

Peste 200 de culori suplimentare de vopsea exterioară sunt disponibile prin programul de personalizare Ad Personam al Lamborghini, precum și opțiuni unice de tapițerie Alcantara și cusături „Tecnica” pentru spătarul scaunului.

The 2022 Lamborghini Huracan Technica Este de așteptat să iasă în vânzare în Europa la sfârșitul acestui an, cu o apariție publică probabil la Salonul Auto de la New York săptămâna aceasta.



În timp ce Tecnica va fi ultima versiune a lui Huracan destinată conducerii off-road și pe șosea, nu va fi niciodată ultima derivată a lui Huracan, deoarece această onoare va reveni lui Sterrato off-road. Predată la sfârșitul acestui an.

Alex Misoyannis

Alex Misoyannis scrie despre mașini din 2017, când și-a deschis propriul site, Redline. A contribuit la Drive în 2018, înainte de a se alătura CarAdvice în 2019, devenind un jurnalist colaborator regulat la echipa de știri în 2020. Mașinile au jucat un rol central de-a lungul vieții lui Alex, de la navigarea prin reviste de mașini la o vârstă fragedă, până la creșterea în jurul mașinilor de performanță. în familie.Iubitor de maşini.

Citiți mai multe despre Alex Misoyannis LinkIcon