martie 29, 2024

Obiectiv Jurnalul de Tulcea – Citeste ce vrei sa afli

Informații despre România. Selectați subiectele despre care doriți să aflați mai multe

Lexus LFA drag racing Porsche Carrera GT pentru a obține supremația V10

Lexus LFA drag racing Porsche Carrera GT pentru a obține supremația V10

Pentru mulți, V10 rămâne cel mai bun motor produs vreodată. Nu suntem aici pentru a judeca și nici nu vom da un verdict final, deși trebuie să recunoaștem că polizoarele noastre cu 10 cilindri sunt într-adevăr unele dintre cele mai bune polizoare din întreaga industrie. Nu au mai rămas multe dintre ele, dar din fericire modele precum Lexus LFA și Porsche Carrera GT vor rămâne pentru totdeauna exemple de mare inginerie V10 în segmentul supercar. Care arată mai bine și funcționează mai repede? În sfârșit este timpul să afli.

imigrant Cele două super-mașini s-au aliniat într-o luptă directă de rezistență și au decis că Audi RS3 va fi un plus bun pentru tandemul V10. Hot hatch-ul de la Ingolstadt are de două ori mai mulți cilindri, dar asta nu înseamnă că nu își merită locul în această cursă. Cu toate acestea, să ne concentrăm asupra concurenților lui V10.

The LFA A fost produs între decembrie 2010 și decembrie 2012, timp în care au fost lansate doar un număr limitat de 500 de modele. Alimentarea supermașinii japoneze a fost unul dintre cele mai bune motoare cu aspirație naturală din istorie – o moara V10 cu roți galbene de 72 de grade și 4,8 litri cu VVT-i dublu. Puterea sa maximă a fost de 553 CP (412 kW) și 354 lb-ft (480 Nm) de cuplu. Inginerii responsabili pentru motorul LFA au decis împotriva deplasării echivalente a unui motor V8 sau V12.

The Porsche Carrera GT A fost vândut chiar înainte de LFA – între 2004 și 2006 cu un total de 1.270 de exemplare. Avea un motor de 5,7 litri la 68 de grade, bun pentru 603 CP (450 kW) și 435 lb-ft (590 Nm) de torsiune. Avea o dungă roșie la 8.400 rpm față de 9.000 rpm a LFA. Porsche a reușit să atingă 62 mph (100 km/h) în doar 3,9 secunde, în timp ce Lexus a fost cu 0,2 secunde mai rapid. Desigur, acestea sunt numerele oficiale.

READ  Uită de noul MacBook Pro, Apple are ceva mai bun

Deci, cum se compară frontal două dintre cele mai mari supermașini construite vreodată? cursa de tragere? Videoclipul din partea de sus a acestui articol are mult mai mult decât atât – inclusiv o comparație cu Audi cu cinci cilindri – dar dacă doriți să treceți direct în cursele de tragere, începe de la 9 minute.