Mahindra XUV700 conduce pe ADAS fără șofer pe scaun [Video]

Există multe incidente în care proprietarii Mahindra XUV700 au folosit greșit funcțiile ADAS pentru a câștiga atenția pe canalele de socializare. Acest șir de acte de prostie a văzut recent adăugarea unui alt incident, în care un Mahindra XUV700 este văzut conducând singur în modul automat, cu șoferul său pe scaunul copilotului.

Un videoclip YouTube distribuit de Nikhil Rana arată cum proprietarul unui Mahindra XUV700 și-a pus viața și mașina în pericol, afișând „magia” ADAS într-o manieră care atrage atenția. În videoclip, putem vedea Mahindra XUV700 pe o autostradă națională, fără nimeni pe scaunul șoferului. Indică asistența pentru menținerea benzii de rulare și controlul adaptiv al vitezei de croazieră al lui XUV700 este activat, datorită căruia SUV-ul conduce singur, fără asistență din partea șoferului său.

Citește și: 10 mașini de design DC și cum arată ele în lumea reală: Maruti Swift la Mahindra XUV500

Cu toate acestea, într-un detaliu mai șocant decât videoclipul, șoferul lui XUV700 este văzut stând pe scaunul șoferului, și asta în marșarier. Șoferul se sprijină cu spatele de bord, cu picioarele îndreptate spre scaunele din spate. El a înclinat suportul pentru spate al scaunului șoferului până la unghiul complet de înclinare, făcându-i posibil să își aseze confortabil picioarele pe el.

Pentru a se asigura că șoferul își ține mâinile pe volan, Mahindra dezactivează și sistemul după o serie de avertismente. Sistemul ADAS este un sistem de asistență și nu poate manevra singur vehiculul. De asemenea, aceste sisteme pot eșua, mai ales în India, unde marcajele benzii pot dispărea brusc. ADAS se bazează pe marcajele benzii și fără acestea, nu poate menține vehiculul în interiorul benzii.

Centurile de siguranță blocate pentru a înșela sistemul

Videoclipul mai arată că centurile de siguranță au fost cuplate într-un mod în care nu au fost, doar pentru a abate semnalele sonore constante de la sistemul de alertă de siguranță. Persoana de pe scaunul copilotului și-a ocupat telefonul mobil, în timp ce XUV700-ul său încă se deplasa în modul automat cu funcțiile ADAS activate.

În timp ce acest videoclip a arătat cât de eficiente sunt sistemele ADAS oferite în Mahindra XUV700, arată, de asemenea, cum nu ar trebui utilizate. Funcționalitatea ADAS a lui Mahindra XUV700 nu face din aceasta o mașină care poate conduce singură, deoarece încă mai are nevoie de aportul de direcție din partea șoferului în anumite momente. Folosirea funcțiilor ADAS fără mâinile pe volan este o simplă idioție, care se poate transforma într-un lanț periculos de evenimente.

Nu este prima dată când astfel de incidente îi expun pe proprietarii lui Mahindra XUV700 la funcționalitatea ADAS din vehiculele lor, dar într-un mod greșit și periculos. Pe baza dovezilor video, ar trebui luate măsuri mai dure împotriva proprietarilor de mașini proști care își pun viața în pericol și viața altora pentru a câștiga niște „like-uri” și atenție pe rețelele de socializare.

Citește și: Viitorul 2022 Maruti Suzuki Vitara Brezza a fost prezentat