LONDRA (AFP) – Guvernul britanic a pus luni zeci de soldați în așteptare pentru a ajuta la problemele ușoare de alimentare cu combustibil cauzate de lipsa șoferilor de camioane, situație care a stârnit panica în cumpărarea benzinei în toată țara.
În timp ce sindicatele au solicitat acordarea priorității lucrătorilor de urgență pentru aprovizionarea cu combustibil, guvernul a declarat că pune șoferii cisternei armatei britanice „într-o stare de disponibilitate să se desfășoare, dacă este necesar, pentru a livra combustibilul acolo unde este cel mai necesar”.
Ministrul afacerilor, Kwasi Quarting, a declarat că Marea Britanie are o „aprovizionare puternică cu combustibil”.
„Cu toate acestea, suntem conștienți de problemele legate de lanțul de aprovizionare de la linia de front a benzinăriei și luăm măsuri pentru a le atenua cu prioritate”, a spus el.
De la vineri s-au format cozi lungi de vehicule în multe benzinării din Marea Britanie, provocând blocaje indirecte pe drumurile aglomerate. Nervii erau sfâșiați în timp ce unii șoferi așteptau ore în șir.
Asociația comercianților cu benzină, care reprezintă aproape 5.500 de puncte de vânzare independente, a declarat duminică că aproximativ două treimi din membrii săi au rămas fără combustibil, deoarece lipsa șoferilor de camioane a dus la runde de cumpărare din cauza panicii gazului.
Guvernul conservator a insistat ca problemele să fie puse pe seama comportamentului consumatorilor.
„Singurul motiv pentru care nu avem benzină în terenurile din față este pentru că oamenii cumpără benzină de care nu au nevoie”, a declarat ministrul mediului, George Eustice.
Marile companii de combustibili, inclusiv BP, Shell și Esso, au declarat într-o declarație comună că se așteaptă ca cererea de gaze să revină „la niveluri normale în următoarele zile”.
„Vom încuraja oamenii să cumpere combustibil așa cum fac în mod normal”, se menționează în comunicat.
Dar criticii au cerut guvernului să elimine combustibilul, astfel încât lipsa să nu aibă un impact devastator asupra îngrijirii sănătății, a operațiunilor poliției și a altor sectoare vitale.
Dr. Chand Nagpol de la Asociația Medicală Britanică a declarat că lucrătorii din domeniul sănătății și alți angajați ai serviciilor esențiale ar trebui să „acorde prioritate accesului la combustibil, astfel încât aceștia să își poată continua activitatea critică și să asigure îngrijirea pacienților”.
Christina Macnia, secretarul general al Uniunii Muncitorilor Unite, a cerut guvernului să utilizeze puterile de urgență pentru a desemna stații de benzină pentru lucrătorii cheie.
„Echipele de ambulanță, asistenții medicali, asistenții medicali, asistenții didactici, poliția și alți lucrători cheie nu ar trebui lăsați blocați sau obligați să facă coadă ore în șir doar pentru a ajunge la o pompă”, a spus ea.
Industria transporturilor spune că Marea Britanie are până la 100.000 de șoferi de camioane, din cauza unei furtuni perfecte de factori, inclusiv pandemia de coronavirus, a forței de muncă îmbătrânite și a exodului de lucrători străini după ce Marea Britanie a părăsit Uniunea Europeană anul trecut. Regulile de imigrație post-Brexit înseamnă că cetățenii UE nu mai pot trăi și lucra fără vize în Marea Britanie, așa cum au făcut atunci când Marea Britanie era membră a blocului.
Multe alte țări, inclusiv Statele Unite și Germania, au un deficit de șoferi de camioane, dar problema a fost deosebit de pronunțată în Marea Britanie, unde a ajutat la golirea rafturilor supermarketurilor și la închiderea pompelor de benzină.
Roland McKibbin, electrician din Londra, a spus că trebuie să renunțe la locurile de muncă pentru că nu poate obține benzină.
„Fără combustibil înseamnă că nu pot conduce, ceea ce înseamnă că nu pot accesa locuri de muncă cu instrumentele mele”, a spus el. „Așadar, cumpărătorii de panică mi-au pierdut veniturile și mi-au luat mâncarea de pe masă pentru soția și fiul meu de 5 ani, pentru că nu pot izola casele oamenilor de acasă”.
Într-un efort de a atenua criza gazelor naturale, guvernul a declarat că suspendă temporar legile concurenței, astfel încât companiile de combustibili să poată împărtăși informații și să vizeze zone cu aprovizionare redusă.
De asemenea, atrage examinatori de conducere militară pentru a ajuta la eliminarea restanțelor de șoferi de camioane noi care așteaptă examene,
După săptămâni de presiune crescândă din cauza penuriei, guvernul conservator din Marea Britanie a anunțat sâmbătă că va elibera 5.000 de vize de urgență șoferilor de camioane străini pentru a ajuta la prevenirea unui Crăciun fără curcan sau jucării pentru multe familii britanice.
Dar acest lucru este mult mai mic decât numărul necesar, iar criticii au mai spus că vizele de trei luni erau prea scurte pentru a-i atrage pe șoferii de camioane europeni.
Vizele sunt „echivalentul aruncării unui degetar de apă peste foc”, a declarat Robbie MacGregor-Smith, președintele Confederației Industriei Britanice.
Radu Deniscu, secretar general al Federației Naționale a Lucrătorilor din Transportul Rutier din România, a declarat că șoferii români – care au lucrat în Marea Britanie în număr mare înainte de Brexit – favorizează acum stabilitatea UE. România este membră a Uniunii Europene și Dinescu a spus că șoferii săi pot câștiga salarii mari din munca în Franța sau Germania.
El a declarat pentru Associated Press: „Marea Britanie pare să se confrunte cu un paradox … Cetățenii britanici nu vor slujba unui șofer de camion, în timp ce în același timp nu vor ca alți cetățeni din afara Regatului Unit să vină să facă loc de munca.” .
Olaf Schultz, liderul social-democraților germani, partidul care a ocupat primul loc duminică la alegerile din țară, a legat și lipsa forței de muncă britanice de Brexit.
„Libera circulație a lucrătorilor face parte din Uniunea Europeană și am muncit din greu pentru a convinge britanicii să nu părăsească uniunea”, a spus el. „Acum decid altfel și sper să se ocupe de problemele care rezultă”.
___
Scriitorul Associated Press Stephen McGrath din București a contribuit la acest raport.
___
Urmăriți toate articolele AP despre problemele Brexit la https://apnews.com/hub/Brexit
„Mândru pasionat al rețelelor sociale. Savant web fără scuze. Guru al internetului. Pasionat de muzică de-o viață. Specialist în călătorii.”
More Stories
EY spune că declinul pieței de fuziuni și achiziții din România în primul trimestru s-a datorat mai puține tranzacții la scară largă
Allianz Trade: Finanțele publice ale României au devenit un motiv de îngrijorare
Șocant: Ungaria nu are aproape nicio șansă să atingă nivelul de dezvoltare economică al României