Marea Neagră este un paradox pentru NATO

Președintele rus Vladimir Putin (stânga) și comandantul șef al marinei ruse amiralul Nikolai Evminov la bordul navei de rachete Mareșalul Ustinov al Flotei Ruse de Nord urmăresc exercițiile comune ale flotei Mării Nordului și Mării Negre în Marea Neagră, Crimeea, în Fotografie din 2020 cu adunarea de la Kremlin de Alexei Druzhinin / Sputnik / EPA-EFE

Numai relativ recent NATO a acordat mai multă atenție Mării Negre. În trecut, regiunea Mării Baltice era considerată mai importantă din două motive principale. În primul rând, există mai multe țări NATO acolo sau în apropiere, în special țări cu armate mai mari: Marea Britanie, Polonia, Franța și Germania. În al doilea rând, în timpul administrației Trump, a fost ideea Rusiei s-a terminat, Cucerirea celor trei state baltice – Estonia, Letonia și Lituania – a căpătat proeminență.

De fapt, Rusia nu are intenția de a risca un război cu NATO. Piatra de temelie a NATO este articolul 5 care afirmă că un atac asupra unei persoane este un atac împotriva tuturor, asigurând că războiul este cel mai puțin probabil rezultat. Balții sunt în siguranță și în siguranță.

Cu toate acestea, poate surprinzător, doar patru din cele 30 de state membre NATO se învecinează direct cu Rusia: Estonia și Letonia în Marea Baltică. Norvegia este în nordul îndepărtat; Și Statele Unite în apele Alaska. Prin urmare, având în vedere istoria trecută, proximitatea geografică produce o anumită sensibilitate și vulnerabilitate a Mării Baltice la agresiunea rusă.

Dar Rusia consideră Marea Neagră centrul său strategic de greutate, nu Marea Baltică. Marea Neagră este autostrada Rusiei către cele mai importante priorități de securitate națională și linii de interes ale Moscovei în Marea Mediterană, Africa, Orientul Mijlociu și Asia. Mărimea Mării Negre este cam de mărimea Suediei. aproximativ 740 mile de la vest la est și 400 mile de la nord la sud; Se mărginește cu trei membri NATO – România și Bulgaria la vest și Turcia la sud – Rusia și Ucraina, inclusiv Crimeea la nord; Georgia este la est. Cea mai adâncă adâncime este de aproximativ 7000 de picioare.

Rusia își menține flota de la Marea Neagră staționată la Sevastopol, în Crimeea, împreună cu forțele sale formidabile terestre, aeriene și de apărare, care au câștigat o importanță mai mare după ocuparea Rusiei a Osetiei de Sud în Georgia în 2008, anexarea Crimeei în 2014 și desfășurarea forțelor sale în Donbass și estul. Ucraina, unde Conflictul încă continuă. Ca răspuns, NATO și-a crescut treptat prezența navală și aeriană și misiunile de libertate de navigație în Marea Neagră. Având în vedere importanța Mării Negre pentru Rusia, mai sunt de făcut.

Dubla dilemă este cum să convingem liderii NATO și publicul de importanța strategică a Mării Negre și apoi să luăm măsurile adecvate. Marea Neagră are un singur punct de ieșire prin strâmtorile înguste Bosfor și Dardanele din vest, care sunt strâns controlate de Convenția de la Montreux din 1936, iar Turcia limitează dimensiunea, numărul și timpul în care navele navale neripariene pot intra și rămâne în Marea Neagră. Submarinele străine nu sunt permise.

Cu toate acestea, Marea Neagră ar putea deveni un atu geostrategic vital pentru NATO dacă sunt luați în considerare mai mulți factori. Logistica onshore prin Balcani către România nu a fost actualizată. Dunărea nu este suficient de adâncă în multe locuri pentru a susține un trafic mai mare, vital pentru transportul mărfurilor și reaprovizionarea nevoilor militare.

Dragarea Dunării la aproximativ 12 picioare înseamnă că traficul și comerțul transportat peste râu pot fi dublate cu implicații geo-economice, financiare și militare clare pozitive care ar putea face din Constanța, cel mai mare port al României, echivalentul portului Rotterdam. NATO ar putea schimba echilibrul strategic dacă România ar putea amenința flota Mării Negre în apele sale interne.

Mijloacele rentabile de a atinge acest obiectiv sunt rachetele cu rază lungă de acțiune (600 mile). Cele mai eficiente mijloace sunt submarinele purtătoare de rachete cu sau fără pilot pentru a contesta flota Mării Negre, pe care România are voie să o obțină în temeiul Convenției de la Montreux. Abia începerea studierii acestei opțiuni militare va atrage cu siguranță atenția asupra Mării Negre și va începe să schimbe echilibrul strategic în favoarea NATO.

Există o modalitate inteligentă de a face acest lucru.

Modelul este RUKUS. „Ruckus” este o tulburare majoră a limbii americane. Planul Regatului Unit, Statelor Unite și Australiei de a construi submarine nucleare numite AUKUS poate fi pus în contextul românesc luând în considerare construirea sau achiziționarea, nu nucleare, ci a submarinelor mici diesel-electrice. RUKUS va face într-adevăr furori în anumite părți ale lumii; consolidarea importanței Mării Negre; Oferirea NATO de un factor de descurajare nou și eficient.

Dar va apărea această idee? Logica strategică spune da. Procesul decizional al NATO nu este atât de simplu.

Harlan Ullman este consilier principal al Atlantic Council din Washington, D.C., autorul principal al cărții Shock and Awe și autorul cărții următoarea carte „Al cincilea cavaler și noul soldat: cum atacurile dezordinii masive au devenit o amenințare existențială care se profilează pentru o națiune divizată și pentru lumea în general.”

Opiniile și opiniile exprimate în acest comentariu sunt exclusiv ale autorului.