iulie 15, 2024

Obiectiv Jurnalul de Tulcea – Citeste ce vrei sa afli

Informații despre România. Selectați subiectele despre care doriți să aflați mai multe

Nu a fost luată nicio măsură în privința problemelor de siguranță ale vehiculului blindat Catterick – investigație

Nu a fost luată nicio măsură în privința problemelor de siguranță ale vehiculului blindat Catterick – investigație

Sursa imaginii, Caritate în familie

Comentează poza, John McKelvey a murit în urma unei leziuni cerebrale după ce mașina blindată pe care o conducea a alunecat pe un deal

Un vehicul blindat care s-a rostogolit pe un deal în timpul unui exercițiu de antrenament, ucigând un pasager, avea probleme de siguranță de lungă durată, a auzit o anchetă.

Sergentul John McKelvey, în vârstă de 51 de ani, a murit în urma unei leziuni la creier, după ce șacalul Supacat s-a prăbușit la Garnizoana Catterick în ianuarie 2019.

Ministerul a fost conștient de „deficiențe de încredere” ale vehiculului, cu probleme descoperite cu nouă ani înainte de moartea domnului McKelvey, a auzit ancheta.

Deși a fost înregistrat, nu a fost neapărat distribuit pe scară largă, audierea a fost audiată.

Ancheta, desfășurată la Hipodromul Thirsk, a aflat că accidentul a avut loc pe pista de antrenament pentru vehicule ușoare a bazei militare, unde tatăl celor trei copii primea instrucțiunile sale.

Mașina de 7,6 tone nu trebuia să fie pe pistă, cunoscută local drept „Țara lui Nod”, deoarece a fost concepută pentru mașini mai mici.

Au fost înregistrate îngrijorări cu privire la vehicul în timpul testării în 2010, cu 40 de incidente de „răsturnare” care au implicat șacalul.

Testul a evidențiat probleme cu stabilitatea mașinii și protecția pe care o oferă șoferilor înalți în caz de răsturnare, deoarece McKelvey are 1,93 metri (6 picioare 4 inchi).

Medicul doctor Jean Lowe a declarat în anchetă că capul domnului McKelvey a fost supus unei „forțe severe”, deoarece a fost „aruncat ca o păpușă de cârpe”.

Testul de înclinare a eșuat

Când a fost interogat de avocatul Rory Turnbull, care reprezintă familia domnului McKelvey, comandantul Wing Paul Summers a spus anchetei: „Nu există nicio îndoială că armata la acea vreme nu era o organizație bună pentru a preda siguranța, în opinia mea”.

Summers a dezvăluit că analiza de siguranță nu a fost „solidă” și a descris raportarea incidentelor ca fiind „imatură”.

El a raportat despre un alt incident semnificativ de la Catterick, cu constatările nu neapărat împărtășite cu armata mai largă.

Raportul său nu a găsit „nicio dovadă că s-a întâmplat ceva”, în ciuda problemelor mașinii, inclusiv un avertisment că mașina blindată nu a reușit un test de înclinare când a virat brusc la dreapta.

„Recomandarea noastră a fost să reluăm testele, să organizăm o sesiune de instruire în materie de siguranță și să explicăm de ce au eșuat în același mod”, a spus Summers. [the Ministry of Defence] El le va accepta.”

Colonelul Graham Shannon, un consilier de risc al armatei britanice, a declarat că familia lui McKelvey ar putea fi „absolut încrezătoare” că nu vor mai exista oportunități de învățare ratate.

În audiență s-a auzit că o anchetă bine stabilită asupra incidentului a avut „un impact substanțial” asupra Armatei.

„Departamentul Apărării și-a revizuit complet sistemele și politicile pentru a preveni ca acest lucru să se întâmple din nou”, a spus Shannon.