iunie 13, 2021

Obiectiv Jurnalul de Tulcea – Citeste ce vrei sa afli

Informații despre România. Selectați subiectele despre care doriți să aflați mai multe

O nouă analiză BNEF a constatat că vehiculele electrice vor fi mai ieftine decât mașinile ICE până în 2027

nou analizand De Bloomberg New Energy finanţaComisionat de Autoritatea pentru Transport și Mediu (T&E), a constatat că mașinile și camioanele electrice vor fi mai ieftine de construit decât mașinile cu motor cu combustie în fiecare segment de vehicule ușoare începând cu 2027 cel târziu în toată Europa.

Cercetarea a constatat, de asemenea, că dacă parlamentarii din Uniunea Europeană introduc măsuri precum sprijinul puternic pentru încărcarea infrastructurii și obiectivele stricte de CO2 pentru vehicule, regiunea ar putea atinge 100% din noile vânzări de vehicule electrice cu baterie până în 2035. T&E a solicitat o final dur pentru finalul vânzărilor de motoare cu combustie în 2035 și obiective mai stricte de emisii pe termen scurt.

T&E a subliniat că acumularea timpurie a vehiculelor electrice este vitală pentru readucerea emisiilor de gaze cu efect de seră pe transporturi pe termen scurt, în Uniunea Europeană. Camioanele electrice reprezintă doar 2% din vânzările totale de camioane din Uniunea Europeană, de exemplu, din cauza standardelor slabe de emisii care nu reușesc să „stimuleze producătorii să investească în aprovizionarea lor”. T&E a sugerat cote specifice pentru camioanele electronice.

Vor fi mai ieftine decât motoarele cu ardere pentru toată lumea, de la tipul care conduce un camion la Berlin până la familia din mediul rural românesc “, a declarat Julia Poliskanova, Senior Manager, Vehicule și Mobilitate la T&E. Electrificarea nu este numai mai bună pentru climă și conducerea industrială în Europa, dar și pentru economie. “

Fără nicio intervenție suplimentară, mașinile electrice vor atinge doar 85% din cota de piață și camioanele electronice doar 83% până în 2035, ceea ce va duce la depășirea obiectivului Uniunii Europene de a atinge emisiile nete zero până în 2050. Acest lucru se datorează timpului îndelungat. . Este nevoie de lichidarea noilor vânzări prin inventarierea vehiculelor existente.

READ  Rețelele de criminalitate suspectate de arderea deșeurilor tehnologice de fier vechi în România

Norvegia conduce în prezent Europa, cu cea mai mare pondere a vânzărilor de vehicule electrice de 76,4% (inclusiv hibrizi plug-in) în 2020. Italia a rămas cu 4,2% în 2020, dar aceasta este mult mai mare decât Australia, care este de aproximativ 1%.%.

Statul Victoria, Australia, a anunțat recent un plan pentru a sprijini achiziționarea de mașini electrice și a introdus obiectivul de a realiza 50% vânzări noi de mașini electrice până în 2030. Cu toate acestea, statul a primit, de asemenea, critici pentru impunerea unei taxe pe utilizatorii drumurilor pe mașini electrice noi. , Care va acționa ca un factor de descurajare pentru a cumpăra mașini Emison Zero.

Guvernul federal australian și-a lansat recent „Strategia pentru viitorul combustibilului”, care a fost criticată și pentru că nu a făcut suficient în ceea ce privește vehiculele electrice. Guvernul Așteptări Aceasta indică faptul că Australia va atinge doar 26% din vânzările noi până în 2030, ceea ce rămâne cu mult în urma tuturor țărilor europene în această analiză BNEF.

Vezi și: Până în 2030, nu ar avea sens să deții o mașină care funcționează pe benzină sau motorină