decembrie 4, 2022

Obiectiv Jurnalul de Tulcea – Citeste ce vrei sa afli

Informații despre România. Selectați subiectele despre care doriți să aflați mai multe

Renault spune că Dacia poate crește marjele de profit cu 50%

CEO Dacia Denis Le Vot, un director de lungă durată al alianței Renault-Nissan, a reînnoit mișcarea de ultimă generație Dacia cu un nou accent pe „valoarea prețului banilor” în loc să se concentreze doar pe prețuri mai mici (deși Sandero, mai puțin costisitor, începe încă de la sub 10.000 de euro, în unele piețe, cele mai scumpe modele costă aproximativ 20 de mii de euro). De asemenea, a dat un nou aspect Dacia imaginii, cu o gamă de culori exterioare și un logo mare alb „Dacia link”.

Dacia a suferit un potențial eșec anul acesta, când Renault și-a retras operațiunile din Rusia, care includeau cea mai bine vândută marcă Lada, în urma invaziei Moscovei în Ucraina. Le Vot urma să conducă o unitate comună Dacia/Lada care să împartă platformele și costurile de dezvoltare.

Lansarea lui Jogger – peste 38.000 vândute în luna septembrie – a făcut ca Dacia să fie una dintre puținele mărci din Europa care a înregistrat câștiguri de vânzări în primele nouă luni ale acestui an, pe o piață în scădere cu aproximativ 10%. Vânzările Dacia au crescut cu 17 la sută, potrivit datelor DataForce. Un alt vânzător puternic este Mini masina electrica cu arccare a devenit una dintre cele mai bine vândute mașini electrice din Europa, cu peste 31.000 de vânzări în acea perioadă.

Participanții Dacia vor urma modelul Jogger, care este construit pe o versiune extinsă a platformei CMF-B a Alianței Renault-Nissan în loc de CMF-C/D, pentru mașini compacte și medii. Acest lucru ajută la menținerea greutății și a costurilor scăzute, două milioane de vehicule Renault/Nissan fiind așteptate să fie construite pe platforma CMF-B până în 2030, de la un milion acum.

READ  Oponenții chinezi așteaptă alergătorii din Singapore la Tokyo, ultimele știri ale echipei Singapore

Dacia va face parte din linia de bază Power de mașini cu motor cu combustie din grupul reorganizat, alături de marca Renault și de vehiculele utilitare ușoare și, prin urmare, nu va avea o linie proprie de profit/pierdere, spre deosebire de marca de mașini sport Alpine.