România: Impactul situației în afara spațiului Schengen pentru transportatorii rutieri 2,41 miliarde EUR

Prezența continuă a României în afara spațiului Schengen provoacă, de asemenea, daune semnificative transportatorilor rutieri.

Potrivit lui Radu Dinescu, secretarul general al Asociației Naționale de Transport Rutier (UNTRR) din România, costul total înregistrat de transportatorii rutieri s-a ridicat la un total de 2,41 euro, ceea ce reprezintă 25-30 la sută pierdut ca amenzi. , relatează SchengenVisaInfo.com.

„Faptul că stăm în afara zonei Schengen penalizează 25-30 la sută din timpul pierdut. Pe măsură ce te apropii de granița de vest și aștepți o zi pentru a traversa Ungaria, procentul de timp pe care îl petreci la punctul de trecere a frontierei este mai mare în timpul total de funcționare. a subliniat Dinescu în cadrul unei conferințe.

Ținând cont de pachetul de mobilitate care a început să-i afecteze din ce în ce mai mult, criza continuă și anul acesta, a spus el.

„Camionul de acasă este vizavi, la fiecare opt săptămâni. Am făcut un sondaj recent acum câteva săptămâni și vă spun că 40% dintre companii nu își pot întoarce camioanele acasă, iar 35% dintre companii nu își pot întoarce camioanele acasă, ei bine, o fac fără inventar. El a subliniat că sancțiunile se bazează pe performanța țării în comparație cu semenii săi din Europa de Vest.

În plus, vârsta șoferilor eligibili pentru înscrierea în școlile de șoferi de camioane a fost coborâtă la 18 ani, în timp ce Dinescu a remarcat că o astfel de decizie este un lucru bun.

El și-a exprimat speranța că va funcționa și astăzi, la fel ca în proiectul de lege în care șoferii au control asupra permisului de conducere, subliniind că pot conduce doar cu însoțitor sau examinator.

Dinescu a spus că UNTRR speră să elimine această restricție prin măsuri administrative, adăugând că „încă avem nevoie de șoferi. Asociația Internațională de Transport Rutier a estimat un deficit de 71.000 de șoferi profesioniști în luna august a anului trecut”.

Secretarul general al UNTRR a subliniat că scăderea vârstei și posibilitatea de a aduce șoferi din alte țări este văzută ca o soluție.

El a subliniat, de asemenea, că sectorul transportului rutier este cel mai semnificativ contributor la exporturile de servicii ale țării, care au totalizat anul trecut 7,66 miliarde de euro.

În ciuda eforturilor continue de a deveni parte a zonei Schengen, intrarea României în zona fără granițe a fost blocată de Austria în decembrie anul trecut, în urma îngrijorărilor legate de imigranții ilegali.

>> Deputații europeni cer un acces mai rapid la Schengen pentru Bulgaria și România