mai 26, 2022

Obiectiv Jurnalul de Tulcea – Citeste ce vrei sa afli

Informații despre România. Selectați subiectele despre care doriți să aflați mai multe

Shanghai a ordonat închiderea acestuia, provocând îngrijorări legate de transportul mondial

Shanghai, cel mai mare port de containere, este oficial încă deschis, dar se așteaptă ca debitul să scadă în timpul închiderii (foto de fișier)

Postat la 28 martie 2022 la 16:29 de

Executiv naval





Expeditorii și transportatorii importanți au fost lăsați să înțeleagă impactul deplin al deciziei Chinei de a extinde restricțiile limitate legate de COVID-19 într-un blocaj la nivel de oraș asupra a 26 de milioane de locuitori din Shanghai, care găzduiește și cel mai aglomerat port de containere din lume. După restricții limitate la nivel de district, China a anunțat începând de astăzi că va închide toată partea de est a orașului timp de cinci zile pentru a se lansa într-o inițiativă de testare și screening la scară largă, urmată de restricții similare începând cu sfârșitul celor cinci zile. weekend de zi în Occident. parte a orasului.


Anunțul spunea că toate afacerile au primit ordin să se închidă, cu excepția serviciilor esențiale, iar oamenii au fost forțați să rămână acasă. Serviciile de transport au fost oprite în oraș, iar lucrătorilor li s-a spus să lucreze de acasă în timpul testului. Fabricile și depozitele au fost incluse în operațiuni majore, inclusiv Tesla, care a oprit toate afacerile. Cu toate acestea, oficialii orașului și portului s-au grăbit să explice că portul va rămâne deschis, iar unele fabrici, cum ar fi industria de semiconductori, au anunțat că li s-a permis să rămână deschise.


Cu toate acestea, un serviciu care a fost prins în zona gri a restricțiilor este industria de camioane. Oficialii chinezi au insistat că camioanele vor continua să transporte mărfuri. Cu toate acestea, operatorii au remarcat că drumurile închise și zonele le afectează capacitatea de a transporta mărfuri și că porturile continuă să pună în aplicare restricții stricte, inclusiv spunând că șoferii trebuie să depună un test ADN negativ (NAT) pentru a intra în zone cu restricții, inclusiv porturi și terminale.


„Situația generală a transportului rutier este dinamică și se poate schimba”, a avertizat Maersk clienții într-o actualizare din 28 martie. Deși observă că serviciul de transport cu camioane, deocamdată, este încă disponibil în porturile importante și orașele din apropiere din China, Maersk avertizează că „serviciul de transport cu camioane în/din Shanghai va fi grav afectat cu 30% din cauza închiderii complete a zonelor Pudong și Puxi. de Shanghai la rândul său.” Prin urmare, până pe 5 aprilie, va exista un timp de livrare mai lung și o potențială creștere a costurilor de transport, cum ar fi taxele de transfer și taxele de autostradă.”


Aceștia au indicat că depozitele sunt acoperite de închiderea și suspendarea operațiunilor din această săptămână. Maersk a raportat că angajații săi din Shanghai lucrează de acasă, dar depozitele din Shenzhen, Ningbo, Xiamen și Qingdao funcționează în acest moment. Cu toate acestea, terminalele din porturile și portul Shanghai însuși rămân deschise oficial, deși anticipează întârzieri și congestionări tot mai mari. În acest moment, Maersk nu a anunțat niciun apel anulat sau redirecționat nave către porturi alternative.


Global Times din China a citat directori portuari spunând că producția din Shanghai rămâne la aproximativ 140.000 de TEU, în timp ce alte porturi funcționează normal și își revin de la restricțiile la sol, cum ar fi cele impuse la începutul lunii în Shenzhen. Cu toate acestea, Global Times a citat cercetători de la Shanghai International Shipping Institute spunând că eficiența porturilor este de așteptat să scadă și că nivelul de congestionare este „relativ grav”. Ei au mai raportat că transporturile programate să plece în Japonia săptămâna aceasta au fost reprogramate pentru săptămâna viitoare.


Peste tot în lume, expeditorii se pregăteau pentru mai multe întreruperi ale lanțului global de aprovizionare după ce acesta și-a revenit din blocările anterioare din China. Mai multe companii de logistică indică faptul că încearcă să redirecționeze transporturile din Shanghai către alte porturi, așteptându-se să crească întârzierile în această săptămână și că oprirea s-ar putea extinde dincolo de cele două perioade de cinci zile impuse de guvern.


Decizia de a închide Shanghai vine după ce China a declarat că orașul este prea mare și prea important pentru ca economia să se închidă complet. Unii lucrători, cum ar fi cei de la bursă, au raportat că s-au mutat în „bule protejate” și au rămas cu colegii de muncă și au limitat contactul extern pentru a menține afaceri vitale.


Închiderea celui mai mare centru economic din China este cea mai importantă restricție impusă de guvern în cei doi ani de la blocarea Wuhan, unde virusul a fost detectat pentru prima dată la sfârșitul anului 2019.





READ  Războiul logistic în Ucraina - KyivPost