Șoferii români de camioane, loviți de impozite înapoi acasă, tentați de locurile de muncă britanice de Reuters

Scris de Radu Soren Marinas și Octave Janja

BUCUREȘTI (Reuters) – Pentru șoferul de camion internațional român Nikolai, în vârstă de 32 de ani, criza șoferilor din Marea Britanie ar putea fi exact ceea ce are nevoie pentru a-și menține afacerile mici.

Lipsa Marii Britanii de aproape 100.000 de șoferi de camioane, ca urmare a părăsirii lucrătorilor din industrie, a Brexitului și a pandemiei, a provocat haos în lanțurile de aprovizionare, pompele rămânând fără benzinării în orașele din toată țara.

Ca răspuns, guvernul britanic intenționează să elibereze vize temporare pentru 5.000 de șoferi de camioane străini https://www.reuters.com/world/uk/uk-warned-visa-plan-fix-truck-driver-shortage-will-not- soluție Criză 2021-09-25 pentru a ajuta la lipsuri, precum și la utilizarea militară https://www.reuters.com/world/uk/lengthy-queues-build-outside-gas-stations-london-again- 2021-09- 29 pentru a comanda tancuri.

„Oferta britanicilor este atractivă”, a spus Nikolai, care deține trei camioane și a cărui afacere se poate confrunta cu presiuni din impozite pe diurnele zilnice ale șoferilor din România.

„Pentru mine, impozitarea proviziilor noastre zilnice înseamnă faliment, deoarece profiturile legate de transport sunt foarte modeste”, a spus el. „Marea Britanie este o opțiune … câștigurile acolo sunt mult mai mari.

Nikolai și alți aproximativ 100 de șoferi și-au parcat miercuri camioanele în Piața Victoria din București (NYSE 🙂 în afara clădirilor guvernamentale, claxonând pentru a protesta impozitele și tarifele obligatorii de asigurare.

Autoritatea fiscală română a decis la începutul acestui an să trateze indemnizațiile zilnice ale șoferilor drept venituri impozabile și, de asemenea, transportatorii de impozite retroactiv pe o perioadă de cinci ani asupra indemnizațiilor.

Un șofer mediu ar putea ajunge să plătească până la 90.000 de euro în impozite înapoi, a declarat Radu Deniscu, secretar general al Federației Naționale a Angajatorilor la Autoritatea Națiunilor Unite pentru Transporturi.

Marți târziu, înaintea protestelor, Partidul Liberal aflat la guvernare a dezvăluit un proiect de lege pentru eliminarea plăților de întârziere a impozitelor, dar măsura ar putea să se clatine în legislatura fragmentată a țării.

Alți șoferi, inclusiv unii aproape de pensionare, au declarat că salariile mai mari oferite în Marea Britanie sunt tentante.

Gabriel Bazga, în vârstă de 61 de ani, a spus: „Am un prieten din ce în ce mai tânăr care vrea să lucreze ca șofer de camion în Anglia … Durează doar o lună pentru a finaliza toate documentele oficiale. Plata este foarte tentantă acolo. ”

„Să așteptăm să vedem, mă gândesc și eu la asta (dacă salariul zilnic mă va afecta), întrucât peste 1.000 de lire sterline (1.368 dolari) pe săptămână (în Marea Britanie) sună bine, sunt bani buni”.

(dolar = 0,7311 lire sterline)