Trenuri lente către Indiile de Vest Ford România lider | Știri de afaceri automate

Liderul Ford România consideră că mașinile sale pot merge cu bicicleta mai repede decât trenurile care le transportă din fabrică.

Trenurile de marfă care transportă vagoane de la uzina Ford din Giova, sudul României, până în Europa de Vest durează aproximativ 26 de ore pentru a parcurge 400 km de-a lungul frontierei de vest a Ungariei cu România. Întrucât România nu face parte din Schengen, ei își petrec încă nouă ore controlul frontierelor. Acest lucru implică costuri mai mari pentru producătorul auto, romaniainsider.com Anunțat.

„Viteza medie a trenurilor este de 15-20 km / h, ceea ce este mai lent decât merg cu bicicleta. Și nu sunt olimpic, nu merg foarte repede, dar pot depăși acest tren. Desigur, acesta este un problema pentru noi „, a declarat Josephine, președintele Ford România. Payne a declarat pentru postul local TV Pro TV.

Infrastructura feroviară deficitară din România împiedică mașinile Ford fabricate în România să ajungă în timp util la clienții din Europa de Vest. Ford a declarat că pierde zeci de mii de euro în fiecare an din cauza timpului de transport. Compania vrea să investească bani în fabrica sa. Ford antrenează 100.000 de mașini pe an din România în Europa de Vest. Trenurile Ford au peste 700 de metri lungime și transportă mai mult de 700 de mașini fiecare.

Viteza medie a trenurilor de marfă în România este de 20 km / h din cauza multor restricții. Chiar și în secțiunile reabilitate cu fonduri UE precum Arad-Kurdici, viteza maximă este de 80 km / h, Hotnews.ro Anunțat.

„Operăm trenuri în toată Europa. Viteza medie europeană pentru trenurile de marfă este de 50 km / h.

Potrivit romania-insider.com, viteza redusă de călătorie cu trenul în România se datorează stării precare a infrastructurii feroviare și a multor întârzieri în actualizarea acesteia.

Infrastructura precară a costat România o fabrică Mercedes în urmă cu câțiva ani. Fabrica Ford a fost odată deținută de Dave.