Un elicopter inovator NASA își face primul zbor pe Marte în „Momentul fraților Wright”

După depășire Anterior o eroare în programElicopterul de ingeniozitate de 80 de milioane de dolari al NASA și-a rotit paletele de carbon și s-a ridicat de pe suprafața prăfuită a lui Marte luni devreme pentru a deveni primul avion care zboară pe o altă planetă, un „moment al fraților Wright” care ar putea deschide calea pentru viitoarele avioane între planete.

Întorcând cântarul la doar 4 lire sterline – 1,5 lire sterline în greutatea redusă a planetei Marte – paletele de ingeniozitate contrarotante de 4 picioare, care se învârt la peste 2.500 rpm, au fost direcționate pentru a-și modifica înălțimea și pentru a „mușca” mai adânc în subțire. atmosfera A decola de pe podea Lacul Crater Este în jurul orei 03:30 EST.

Cu th Rover perseverență Privind de la o distanță sigură, Ingeniozitatea a urcat 10 metri drept, a zburat, s-a întors și apoi a aterizat pentru a finaliza un zbor de test care a durat doar 40 de secunde sau cam așa ceva.

Acest lucru a fost mai mult decât suficient de făcut Istoria spațiului.

„Acum putem spune că oamenii au zburat cu un elicopter pe altă planetă!” MiMi Aung, manager de proiect creativitate la Jet Propulsion Laboratory al NASA, i-a spus echipei sale îndepărtate din punct de vedere social. „Am vorbit multă vreme despre momentul fraților noștri Wright pe Marte și iată-l.

„Nu știm din istorie ce au făcut Orville și Wilber după primul lor zbor de succes. Îmi imaginez că cei doi frați se îmbrățișează. Ei bine, de fapt te îmbrățișez acum … Am zburat împreună pe Marte și împreună am au frații noștri Wright moment. „

Date care confirmă faptul că zborul istoric a sosit pe Pământ la trei ore după zbor și a fost transmis de Mars Reconnaissance Orbiter al NASA. Odată ajuns acolo, datele au durat aproximativ 16 minute pentru a traversa golful de 178 de milioane de mile dintre Marte și Pământ.

Telemetria a început să apară pe ecranele computerului la Laboratorul de propulsie cu jet după 6:30 a.m. EST. În primul rând, echipa a confirmat că datele au fost returnate cu succes. Apoi, un pilot Håvard Grip s-a uitat la JPL, uitându-se cu atenție la ecranul său, la rezultate, confirmând că creativitatea „se învârte, decolează, urcă, zboară, coboară, aterizează, aterizează și se învârte”.

„Datele altimetrice confirmă faptul că ingeniozitatea a făcut primul zbor al unei aeronave cu motor către o altă planetă!” El a spus în timp ce inginerii au izbucnit în urale și aplauze.

Câteva clipe mai târziu, au fost afișate fotografiile inițiale, inclusiv un scurt filmat de Perseverance care arăta micul elicopter zburând, planând și aterizând. O imagine statică alb-negru ascuțită, capturată de o cameră la bordul Ingeniozității, a arătat umbra elicopterului pe suprafața lui Marte, cu orbitele sale delimitate brusc.

Când fiecare imagine a apărut pe ecran în partea din față a camerei de control, echipa de ingineri a aplaudat și a aplaudat cu ușurință.

Primul zbor scurt și zbor ascendent al Ebdaa ar putea părea banal, având în vedere performanța dronelor ieftine pe teren. Dar zborul într-o atmosferă cu cea mai mare parte dioxid de carbon gros cu doar 1% grosime ca Pământul pe o planetă atât de îndepărtată nu este posibil pentru controlul uman direct și în care temperatura scade la peste 100 de grade sub zero în fiecare noapte reprezintă o provocare tehnică uriașă.

Pe baza rezultatelor misiunii de ingeniozitate, drone mai avansate pot fi trimise în cele din urmă pe Marte și în alte părți ale sistemului solar pentru a transporta camere și instrumente științifice în locuri în care roverii sau în cele din urmă astronauții nu pot ajunge.

Ingeniozitatea a fost transferată pe Marte fixată în burtă Tenacity Wagon, care a aterizat la craterul Jezero Pe 18 februarie, roverul a doborât elicopterul la suprafață și s-a retras pentru a observa primul dintre cele cinci zboruri de testare cu zbor scurt.

Elicopterul este echipat cu două camere și nu poartă instrumente științifice. A fost adăugat la misiunea Perseverență doar pentru a determina fezabilitatea zborului în atmosfera subțire a planetei roșii.

Dezrădăcinând problema călătoriei de creativitate

Zborul inițial de testare a fost planificat pentru 11 aprilie. Dar acum două zile, testul de rotație a fost anulat de programul de zbor al elicopterului atunci când nu a reușit să treacă la modul de zbor așa cum era planificat.

Inginerii de la Jet Propulsion Laboratory au analizat telemetria și au venit cu două soluții. Una dintre ele a necesitat câteva comenzi suplimentare pentru a fi conectate la software-ul de control, o abordare care se așteaptă să funcționeze aproximativ 85% din timp.

O altă opțiune a fost înlocuirea software-ului de zbor cu o versiune modificată care a fost conectată și stocată la bordul Perseverenței. Acest lucru va elimina complet problema, dar va mai necesita câteva zile pentru a pune în aplicare și a introduce cel puțin un element minor de risc suplimentar.

După o analiză detaliată, echipa elicopterului a mers cu prima opțiune.

Ong a spus mai devreme într-o postare pe blog: „Această soluție este cea mai puțin perturbatoare pentru un elicopter, până când am identificat o problemă (sincronizarea liniei de comandă), se comporta exact așa cum ne-am așteptat”. „Este cea mai evidentă, deoarece nu trebuie să-i schimbăm compoziția.”

Până la alte patru zboruri de testare sunt planificate în următoarele câteva zile, împingând elicopterul la altitudini ușor mai mari și mai multe zboruri pe distanțe lungi pentru a-și pune sistemele compacte în ritm.

Apoi, Perseverența va continua misiunea sa științifică principală, lăsând elicopterul în urmă, în timp ce rover-ul începe să caute semne ale vieții microbiene anterioare în sedimentele antice ale lacului de pe podeaua craterului Jezero.