VW Polo GTI Edition 25 reprezintă un sfert de secol de pantofi supermini

De obicei, asociem sufixul GTI cu Golf, dar Volkswagen a vândut alte trape fierbinți în ultimele câteva decenii. Cel mai bine păstrat a fost întotdeauna Polo GTI, care a văzut lumina unei zile de producție în 1998. În a 25-a sa^y Hatchback-ul de performanță, aniversar, subcompact primește tratamentul Special Edition pentru a sărbători o etapă importantă. Sunt fabricate doar 2.500 de unități, cu un preț de pornire de 35.205 € în Germania.

Disponibil pentru comandă începând cu 1 iunie, Ediția Polo GTI 25 este afișată în întregime fără niciun efort suplimentar, deoarece include motorul turbo pe benzină cu patru cilindri. 2.0 TSI continuă să producă 204 CP (152 kW) și 236 lb-ft (320 Nm) de cuplu, care este livrat roților din față printr-o transmisie automată cu șapte trepte cu dublu ambreiaj. Configurația hardware garantează o rulare de la 0 la 62 mph (100 km/h) în șase secunde și jumătate.

16 imaginile

În mod standard, VW este echipat cu un Polo GTI cu 25 de versiuni cu o suspensie sport care coboară caroseria cu 15 mm (0,6 inchi). Pentru a îndulci vasul, cei de la Wolfsburg au introdus și o blocare electronică a diferențialului și faruri LED cu matrice adaptivă. Modelul Seria B Limited este montat pe jante Adelaide de 18 inchi vopsite în negru lucios pentru a se potrivi cu capacele întunecate ale oglinzilor laterale și plafonul. Clienții pot comanda mașina în una dintre următoarele vopsele: Gri fum metalic, Alb pur, Gri Ascot, Reef Blue Metallic, Deep Black Pearl Effect și Kings Red Metallic.

Cu excepția graficelor subtile ale caroseriei și a motto-ului „ONE OF 2500” de pe marginea pragului, acest ’25 este practic la fel ca Polo GTI obișnuit. Pentru un cost suplimentar, cumpărătorii pot comanda Travel Assist care funcționează la viteze de până la 130 mph (210 km/h) și se ocupă de direcție, frânare și accelerare. Sunt disponibile și două sisteme de infotainment, care înlocuiesc unitatea standard de 8 inchi.

Polo ar putea fi pe ultimele etape, deoarece Thomas Schäfer de la Volkswagen a avertizat că implementarea standardului Euro 7 în 2025 ar putea obliga compania să înceteze producția de supermini. Instalarea obligatorie a hardware-ului va adăuga 3.000 EUR până la 5.000 EUR la preț, făcându-l scump. Sosirea confirmată a trapei electrice ID.2 în 2025 ar putea pune un cui în sicriul lui Polo.