iulie 3, 2022

Obiectiv Jurnalul de Tulcea – Citeste ce vrei sa afli

Informații despre România. Selectați subiectele despre care doriți să aflați mai multe

Webuild Sp A: Ridicarea bazei de oțel a Podului Pryla din România

Lucrările la cel de-al doilea cel mai lung pod suspendat din Europa continentală sunt finalizate în proporție de 67%.

  • Peste 250 de muncitori și tehnicieni sunt implicați în ridicarea tablierului de oțel al podului
  • Noua infrastructură va îmbunătăți transportul în nord-estul României
  • Zona de proiect a coridorului Rin-Danu al TEN-T

Prila, Romania, 6 iunie 2022 – Cel Podul Prila Se conturează ca o structură continentală peste Dunăre în estul României Al doilea cel mai lung pod suspendat din Europa are 1.975 de metri Intră în etapa sa cea mai spectaculoasă prin ridicarea în secțiuni a bazei de oțel de 1.120 de metri.

Peste 250 de muncitori și tehnicieni Evidențierea cu atenție a 62 din cele 86 de secțiuni care alcătuiesc șantierul a adus finalizarea proiectului la peste 67%. Fiecare secțiune cântărește în medie 260 de tone, are 25 de metri lățime, 32 de metri lungime și 3,2 metri înălțime. Instalarea lor este la fel de spectaculoasă ca și complexul: o grindă de ridicare în apropierea fabricii, care îi așează pe bărci din piese care străbat 7 kilometri peste râu. Odată ce ajung sub pod, secțiunile din hangarele permanente sunt ridicate în poziția lor finală.

Numiți de agenția guvernamentală CNAIR Proiectul este dezvoltat de un joint venture în numele Ministerului Infrastructurii din România. Noi construim Și finanțare Planul de acțiune pentru infrastructura mare (POIM). Odată finalizat, podul va avea patru benzi, o bandă de urgență, piste pentru biciclete și pietoni. Are două goluri laterale de 490, respectiv 365 de metri și un viaduct de acces de 90 de metri pe fiecare parte. Podul are o lungime de aproximativ 38.000 km și este presărat cu cabluri din tije de oțel interconectate cu o circumferință de aproximativ planeta. De asemenea, este în curs de dezvoltare o rețea integrată de 23 km de drumuri.

READ  Fitch confirmă România pe „PPP-”, viziunea este negativă

Aproximativ Sunt implicați 1.350 de muncitori și 100 de furnizori direcți În acest proiect complex și inovator, incluzând unii dintre cei mai buni ingineri și tehnicieni ai Webuild.

Proiectul este un activ strategic de infrastructură pentru partea de nord-est a țării, deoarece va permite a 7.000 de vehicule să treacă zilnic Dunărea. Cu 2 minute mai mult decât cele 45 de minute obișnuite Se ia cu barca. Acest lucru va îmbunătăți mobilitatea și comerțul în regiune. Podul este situat la 95 de kilometri de Delta Dunării și la 8 kilometri de centrul orașului Prila, unde un mare port comercial primește nave maritime de dimensiuni medii. Detine proiecte Coridorul Rin-Donough De Rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T) Și Europa va contribui la îmbunătățirea relațiilor țării cu alte părți ale continentului.

Noi construimInclude construirea înregistrării 946 km de poduri și poteci, Egal cu distanța dintre Paris și Berlin. Unele dintre ele sunt foarte provocatoare și reprezintă abordarea inovatoare a echipei de construcție Podul San Giorgio din GenovaÎn Italia, a durat mai mult de un an pentru a finaliza. Există mai mult Al treilea pod peste fosfor Râul în Turcia și Podul Skytrain din Sydney In Australia.