Comisia Europeană va investiga România pentru ajutorul de stat acordat Blue Air

Comisia Europeană a deschis o investigație pentru a evalua dacă anumite măsuri de sprijin românești în favoarea Blue Air respectă regulile UE privind ajutorul de stat.. Compania aeriană a fost a doua cea mai mare companie aeriană a țării când și-a încetat operațiunile în septembrie 2022.

În prezent, pe piața românească există trei jucători principali: Wizz Air, care era deja cel mai mare operator, Ryanair și transportatorul de pavilion TAROM.

Vezi si: Ultimul operator independent low-cost din Europa a fost închis Ce acum?

Probleme financiare și asistență Blue Air

Până la oprirea zborurilor sale, Blue Air a avut baze în patru orașe din țară (Bacău, București, Cluj și Iași) și alta în Torino, Italia.. Opera o flotă Paisprezece Boeing 737, dintre care cinci sunt 737 MAX 8. De asemenea, a avut un contract de închiriere cu Air Lease Corporation pentru încă cinci aeronave.

– Publicitate –

La momentul, Autoritățile naționale și-au suspendat temporar licența de operare comercială Datorită situației sale financiare dificile. Problemele financiare ale Blue Air au început în 2019Dar epidemia s-a agravat semnificativ de la începuturi.

În august 2020, Comisia Europeană a aprobat două măsuri de sprijinire a aviațieie. În primul rând, a oferit o garanție publică de 28 de milioane de euro pentru a compensa prejudiciul cauzat de situația industriei, care a fost grav afectată de restricțiile de circulație.

De asemenea, a emis o garanție publică de 34 de milioane de euro în datoria de salvare pentru a acoperi parțial nevoile de lichiditate pentru următoarele șase luni. România a promis că după această perioadă garanția datoriilor va înceta sau se va angaja să raporteze un plan de lichidare sau un plan de restructurare cuprinzător..

Comisia Europeană să investigheze ajutorul

Guvernul României a depus primul plan în aprilie 2021. Până acum, a fost deja actualizat de mai multe ori. Include a Prelungirea perioadei de garanție pentru împrumutul de salvare cu șase ani, inclusiv primele șase luni. Acest lucru va permite rambursarea subvenției până în 2026.

Comisia Europeană va evalua acum compatibilitatea măsurilor de ajutor cu normele supranaționale. În special, va analiza dacă planul de restructurare poate restabili sau nu viabilitatea pe termen lung a companiei fără a fi nevoie de un ajutor guvernamental în continuare și fără a fi nevoie de un nou ajutor.

În plus, analizează dacă contribuțiile companiei la costurile de restructurare sunt reale, adecvate și eficiente, precum și dacă există măsuri adecvate pentru a limita denaturările concurenței create de asistența pentru restructurare.

Vezi si: Air Malta va fi dizolvată până la sfârșitul anului și va fi înlocuită cu un nou transportator național