Curățarea aerodromurilor din cel de-al Doilea Război Mondial și adăugarea mai multă portanță verticală

Pentru ca conceptul Forțelor Aeriene de angajare în luptă agilă să funcționeze în regiunile vaste ale Indo-Pacificului, șeful Forțelor Aeriene din Pacific vrea să curețe jungla acoperită de aerodromurile din perioada celui de-al Doilea Război Mondial, în timp ce operatorul special de top al Forțelor Aeriene dorește mai rapid. lift vertical pentru a vă deplasa în jurul teatrului.

Generalul Kenneth S. Wilsbach, Președintele PACAF; general Mike Minihan, șeful Comandamentului mobilității aeriene; și generalul locotenent Tony D. Bornfeind, șeful Comandamentului pentru Operațiuni Speciale ale Forțelor Aeriene, au evidențiat toate inițiativele concentrate pe ACE în timpul unui panel ținut pe 13 septembrie la Conferința AFA Air, Space and Cyber ​​​​.

Amploarea vastă a Indo-Pacificului, a distanțelor oceanice și a insulelor mici, face ca Forțele Aeriene să caute să maximizeze fiecare fragment de beton posibil. „O mare parte a strategiei noastre este de a captura unele dintre aerodromurile din Al Doilea Război Mondial care, sincer, sunt acoperite de junglă, iar sub acea junglă mai există beton sau asfalt”, a spus Wilsbach. „Am curățat pădurea și acum avem un aerodrom… așa că nu construim superbaze nicăieri. Căutăm un loc unde să luăm niște combustibil și niște arme, poate să mâncăm și să tragem un pui de somn și apoi să zburăm din nou. .”

În ultimii ani, PACAF a studiat „fiecare bucată de beton” din regiunea Indo-Pacific care ar putea fi folosită pentru operațiunile ACE, a spus Wilsbach. Comandamentul a investit și în facilități cheie, cum ar fi cele de pe Insula Tinian, în Lanțul Marianelor, care au fost de o importanță critică pentru Statele Unite în cel de-al Doilea Război Mondial. Cu multe împrăștiate în Pacific.

Cu toate acestea, chiar dacă PACAF nu găsește suficiente aerodromuri, AFSOC se pregătește să opereze deloc fără piste, a spus Bauernfeld.

„Înclinăm spre recunoașterea discutată aici că bazele noastre de operare avansate și pistele noastre vor fi sub presiune”, a spus Bauernfeld. „Așa că abordăm acest lucru recunoscând că trebuie să avem capacități adecvate pe pistă.”

Aceste proiecte includ proiectul amfibiu MC-130J, un proiect pe care Forțele Aeriene l-au urmărit intermitent în ultimii ani, dar despre care Bauernfeld a spus că „continuă înainte” în faza de inginerie. Include, de asemenea, cooperarea între Agenția de Proiecte de Cercetare Avansată a Apărării și Comandamentul Operațiunilor Speciale din SUA pentru a dezvolta racheta. Programul Tehnologii independente de viteză și piste (SPRINT).Este conceput ca o aeronavă de mare viteză care nu necesită o pistă și ar putea într-o zi să înlocuiască elicopterul CV-22, a spus Bauernfeld.

Această structură poate fi deosebit de necesară într-un scenariu în care pistele sunt distruse fie de adversari, fie de vreme severă. Un astfel de scenariu a avut loc în mai anul trecut, când taifunul Mawar a lovit Baza Aeriană Andersen din Guam, provocând daune estimate la 5 milioane de dolari aerodromului, pe care el l-a descris drept un exercițiu de antrenament ACE „perfect”, a spus Wilsbach.

„I-am spus echipei aripii 36 din Guam când m-am dus și am vizitat după uragan și le-am spus: „Gândiți-vă la un potențial atac al unei persoane cu rachete balistice și la cantitatea de daune care ar putea fi făcute într-o singură zi pe insulă. , și în comparație cu ceea ce ai văzut.’ Cu uraganul, care crezi că ar fi mai mare?”, a spus Wilsbach. „Este clar că uraganul a provocat mai multe daune decât ar avea un atac la scară destul de mare.”

Acest uragan a lovit cu mai puțin de două luni înainte de începerea Mobility Guardian, un exercițiu masiv AMC concentrat pe Pacific în această vară, care a exercitat și elemente de Agile Combat Employment, a menționat Minihan.

Dar, în ciuda acestor eforturi, Wilsbach a remarcat că trebuie făcut mult mai mult înainte de a fi gata să declare PACAF la capacitatea operațională deplină a ACE.

„În ceea ce privește capacitatea noastră operațională inițială, nu am avut multe baze contestate”, a spus Wilsbach. „Deci distanța nu a fost chiar contestată, comunicațiile nu au fost contestate, nu a trebuit să treci prin [Chemical, Biological, Radiological, Nuclear, and high yield Explosives] Tipuri de activități în timpul implementării ACE.

„Pe măsură ce ne apropiem din ce în ce mai mult de FOC, acestea sunt tipurile de lucruri prin care le vom cere aviatorilor noștri să poată lupta… Veți avea provocări logistice, veți avea de gând să Aveți provocări de comunicare. Veți avea provocarea de a supraviețui pe bază de atacuri. Și deci trebuie să fiți capabil să faceți toate acestea și, pe măsură ce avansăm în timp, acestea sunt toate lucrurile pentru care ne pregătim.

În plus, Wilsbach a spus că întreaga forță PACAF – fiecare bază și aripă – va trebui să îmbrățișeze ACE înainte de a declara capacitatea operațională deplină.

„Le-am cerut secțiilor să facă din ACE o parte din activitatea lor zilnică într-un fel și așa vom obține FOC, dacă nu ceva special pe care îl facem la câteva săptămâni sau la câteva luni, dar o facem la fiecare zi, și vei avea doar memorie musculară.