Horia Colibasanu în „The Hardest Climb of My Life” »Explorersweb

Horia Colepassano a vorbit săptămâna aceasta cu ExplorersWeb despre experiența sa la Northwest Ridge din Dhaulagiri. Una dintre cele mai bune urcări ale sezonului, a fost singura încercare pe un nou traseu de 8000m.

Am spus în altă parte că aceasta a fost cea mai grea urcare din viața ta. De ce?

A fost multă muncă, multe secțiuni abrupte și multe frânghii de transportat și reparat. Rucsacurile grele erau transportate peste stive înclinate, înguste, de unde atârna rucsacul. Multă zăpadă și frânghii îngropate. Lucrați o dată la două zile pentru a respecta programul până când simțiți că sunteți angajat să faceți acest lucru. Deseori există un pericol constant de avalanșe, căderi de stânci, căderi sau fisuri. Transpirați tot timpul din cauza efortului sau fricii. Când lucrurile s-au ușurat din punct de vedere tehnic, a început creșterea. Aveam de două ori greutatea în rucsaci și am urcat o treime din viteză.

În Dhaulagiri, o altă echipă avea în minte același Northwest Ridge (Carla Perez, Topo Mina și Cory Richards). Dacă ar persista, cum ți-ai fi simțit că ai împărtășit drumul? Ați întâlni trupe sau ați urca independent?

Nu am vorbit față în față în prealabil cu Topo și Carla, doar prin poștă. În momentul în care am vorbit, ei au decis deja să urmeze calea naturală. Dar concluzia noastră a fost că coșul de fum de pe Northwest Ridge Road nu putea găzdui două echipe care lucrează împreună. Situația era foarte periculoasă în horn, campingurile putând găzdui doar un cort. La sfârșitul călătoriei, am simțit la fel. A fost posibil doar dacă cele două echipe au lucrat în zile diferite și au mers în vârf în două zile consecutive. Dar chiar și asta ar fi putut fi complicat.

Coșul de fum a fost cel mai rău

Cum era creasta verticală care ducea la creastă? Condițiile au fost diferite de prima dvs. încercare?

Condițiile au fost bune, puțin mai rele decât prima dată. Pe față era multă zăpadă și foarte puțin pe bermele unde aveam nevoie. Drumul a început cu câmpuri de zăpadă sparte de niște mici bucăți stâncoase, apoi lungi [300m] Coș de fum până la C1. Din acel moment, a existat un pinten de rocă, uneori ușor și alteori mai abrupt, unde am instalat corzile. Dar coșul de fum a fost cel mai rău dintre toți, lung de opt metri.

Când totul părea să meargă bine, s-a produs acea topire. Ce s-a întâmplat?

Deasupra Taberei 1 (5000m) nu am avut un loc bun de tabără. Am folosit două locuri, C1 avansat și C2, în câteva crăpături pline de zăpadă unde am săpat o platformă. Nu foarte sigur, nu foarte frumos, dar a fost singura cale de urmat. Pentru a treia tabără a trebuit să ne schimbăm cursul și să coborâm în jos și să coborâm dealurile de pe față pentru a ajunge la un circ. Dar traversarea a fost imensă, cu multă zăpadă și am fost destul de obosiți. Cu o zi înainte a fost, de asemenea, lungă, deoarece nu existau locuri de tabără.

Așa că am decis să ne acoperim în primul circ, pentru a nu ne strica avansul către vârf printr-o etapă foarte lungă. Dar după-amiază, a început să cadă o zăpadă grea și umedă. Acest lucru a provocat avalanșe pe față. [During the night] Unul dintre ei a traversat Al-Sark și ne-a zdrobit cortul și ne-a îngropat.

Ne-am folosit cuțitele pentru a ieși. Eram prinși în cort, separați de zăpadă, în întuneric și nu puteam muta coatele decât doi-trei centimetri.

Peter și cu mine am ieșit repede, în aproximativ 10 secunde. Apoi l-am scos pe Marius, apoi echipamentul. În cele din urmă, ne-am construit o peșteră de zăpadă frumoasă pentru seară, cu o ușă foarte utilă făcută de sub cort.

Este imposibil să continui fără un cort

Te-ai întors imediat sau te mai gândești să încerci să mergi mai departe?

După avalanșă, problema a fost că nu aveam cort. Era imposibil să continui fără el. Drumețiile într-o peșteră de zăpadă sau un igloo în timp ce vă îndreptați spre o nouă pistă sună grozav, dar nu este un film făcut pentru Himalaya.

Ne-am petrecut noaptea gândindu-ne la ce să facem pentru că eram atât de concentrați pe vârf. Când am străpuns zăpada imediat după avalanșă, după prima gâfâială de aer, l-am văzut pe Peter. Mi-am cerut scuze că a trebuit să tai cortul. Apoi și-a tăiat drumul afară. Dar, în orice caz, toți stâlpii cortului erau rupți. Cortul a fost complet distrus.

Te-ai gândit vreodată că vârful este la îndemână? Dacă nu ar fi fost avalanșa, crezi că ai fi reușit?

nu, noi nu am. Vârful era încă dincolo de unele Sarax la o altitudine de 7200 m. Am ajuns doar la 6800 de metri. Dar de la Serax, nu credem că a fost prea dificil dacă ați urmări platoul nordic și coșul de fum al vârfului pe ruta normală. Cu toate acestea, a fost lung.

Dar principala noastră problemă a fost traversarea acelei fețe în siguranță. Nu existau corturi sigure și era aproape imposibil să treci într-o singură zi, cu frânghie de 300 m, pitoane, prieteni, ancore de zăpadă, echipament din belșug.

Înapoi la Northwest Ridge?

Dacă l-ați rezuma, ați fi planificat să faceți back-track în același mod sau ați fi ales să traversați?

Depinde de condițiile drumului nostru în comparație cu calea normală. De asemenea, poziția ultimei noastre tabere și dacă au existat dificultăți pe drumul nostru și dacă a existat o bandă tăiată pe drumul normal. Dar am luat în considerare ambele opțiuni.

Alpiniștii de pe ruta obișnuită au vorbit despre tensiunea din tabăra de bază din cauza focarului COVID și, de asemenea, despre utilizarea frânghiilor. Ai primit vreunul dintre ei?

Nu am vizitat acel BC. Erau la două-trei ore distanță de noi, așa că nu. Am discutat doar cu Topo, Carla, Tommy și un român, Adrian Laza, care ne-a vizitat. Toți băieții buni.

Te întorci în Northwest Ridge?

Înainte de a face asta, a trebuit să rezolvăm problema unui elev de clasa a II-a: Cum traversezi o față de trei zile într-o singură zi, fără să obosești și cu aceeași greutate? Până când nu găsim cel puțin un răspuns teoretic, orice încercare este prea riscantă – cel puțin pentru modul în care abordăm alpinismul și viața în general.

nebun kathmandu

După retragere, m-am întors în Kathmandu închis fără zboruri spre casă. A adus asta amintiri din anul precedent?

Da, a fost ca un 2020 reîncărcat. Consulatele Spaniei și României din Delhi ar dori să ne pună într-un avion care a venit în Nepal cu asistență umanitară. Dar situația din Nepal a fost atât de nebună, încât erau 800 de persoane în discotecă în martie și doar 70 de cazuri pe zi. Apoi, în mai, au existat 8000 de cazuri pe zi, cu 200 de decese și fumatul templului Pashupatinath [with cremations]. Un avertisment dur pentru cei care tratează epidemia cu ușurință sau pun politica înainte de siguranță. Nepal a făcut ambele.

Urcarea în Himalaya pe drumurile aglomerate atrage critici din ce în ce mai mari, cu prea multe frânghii fixe și utilizarea excesivă a O2 și a elicopterelor. Ce părere aveți despre acest caz?

A merge ca o echipă mică este mai scump decât a merge cu 50 de persoane. Dar este încă destul de scump și cu siguranță mai ieftin decât Everest.

De asemenea, șansele de succes sunt mai mici, iar miza este mai mare, dar cel puțin nu trebuie să stai la coadă.

Folosirea tocătorilor este o tendință cu totul nouă, dar dacă șerpa face ceai pentru tine, care este diferența? Elicopterele sunt mai ieftine astăzi decât șerpații. Nu este o schimbare imensă în expedițiile comerciale sau în gândirea clienților.

Nu critic pentru ce rost are? Dar mă amuză. Mă enervez foarte tare când au încercat să instaleze o telecabină la o altitudine de 8000 de metri.

Și când se întâmplă lucruri rele din cauza aglomerației, ca atunci când COVID a lovit tabăra principală din Dhaulagiri, sper că nu voi fi acolo.