august 20, 2022

Obiectiv Jurnalul de Tulcea – Citeste ce vrei sa afli

Informații despre România. Selectați subiectele despre care doriți să aflați mai multe

Odesa se retrage într-o tăcere ciudată, în timp ce orașul-port suferă un asediu rusesc paralizant – The Irish Times

Macaralele care se profilează peste docurile Odessei stau inactiv, iar cafenelele și restaurantele de pe promenada de pe malul apei sunt în mare parte goale de clienți și nicio corabie nu apare când se lasă amurg peste Marea Neagră.

Războiul lui Vladimir Putin din Ucraina a provocat masacru în toată țara, dar în Odesa – un oraș-port renumit pentru stația sa navală aglomerată și traficul turistic aglomerat – a adus o liniște ciudată.

Regiunea Odessa a fost ținta unor lovituri frecvente cu rachete de la invazia rusă din februarie, inclusiv atacul de săptămâna trecută asupra unui centru de divertisment și a unui complex de apartamente care a ucis 21 de persoane. Un altul în această săptămână a distrus o instalație de depozitare a cerealelor, în timp ce Rusia și-a intensificat eforturile de a perturba infrastructura economică a Ucrainei – o strategie susținută de blocarea sa navală a terminalelor din Marea Neagră, inclusiv Odesa.

„Odesa are trei surse de venit: porturi maritime, piața angro a mărfurilor care intră în port și turiști”, a declarat Andrey Stavnitzer, CEO al TransinvestService, un operator de terminale în portul din apropiere Pivdenny. „Toți trei au murit cât a fost posibil.”

Înainte de război, Odesa a fost un centru de export, deoarece Ucraina a devenit o putere agricolă, reprezentând aproape 15% din exporturile mondiale de cereale. Porturile sale maritime pot gestiona 5 milioane de tone de produse agricole pe lună.

Odesa a fost al treilea oraș ca mărime din Ucraina, cu o populație de dinainte de război de peste un milion și a fost, de asemenea, una dintre principalele destinații turistice ale țării, în special printre rușii bogați. Televizoarele hoteliere încă mai difuzează canale din Moscova, iar limba rusă este încă mai populară decât limba ucraineană.

READ  Atenor din Belgia vinde o clădire de birouri în București către Paval Holding

Înainte de izbucnirea ostilităților, regiunea putea conta pe 4 milioane de turiști pe an, inclusiv vizitatori locali care au venit în număr și mai mare după anexarea Crimeei de către Rusia în 2014, lăsând peninsula în mare parte interzisă.

Acum, barurile de pe faimoasa stradă Derybasivska fac tot posibilul să atragă localnicii, dar prezența la vot este scăzută. O mare parte din centrul elegant al Odessei, inclusiv faimoasa Scară Potemkin, se află interzis în spatele unui guler puternic păzit.

Pe lângă turiștii absenți, un număr mare de locuitori din Odesa au fugit pentru a fi înlocuiți de refugiați din războiul brutal de artilerie din estul țării. Peste 70.000 de persoane sunt înregistrate oficial ca refugiați în zonă, dar oficialii spun că numărul ar putea ajunge până la 400.000.

Războiul a fost un șoc profund pentru un oraș cu legături culturale profunde cu Rusia și unde oficialii recunosc că o mare minoritate a populației a susținut inițial invazia. Dar războiul „dezastruos” a spulberat acele iluzii, potrivit lui Roman Grigoryshin, șeful departamentului de investiții interne și turism din cadrul administrației regionale.

Odată și-a umplut zilele găzduind întâlniri online cu lideri de afaceri și intenționează să ofere Odessei să găzduiască evenimentul Expo 2030. Acum însărcinat cu asigurarea blindajului corporal, el și alți odezani învață să facă față schimbărilor masive impuse de război. „Avem o situație complet diferită”, a spus el.

La un eveniment recent al donatorilor de la Lugano, Elveția, Ucraina a estimat că costul reconstrucției economiei sale ar putea fi de cel puțin 750 de miliarde de dolari, deși războiul, în calcul, este departe de a fi încheiat.

READ  Ministrul Afacerilor Externe se întâlnește cu omologul său german; Discutați problemele bilaterale și globale

Stavnitzer din portul Bivdnyi a declarat că mărfuri în valoare de 100 de miliarde de dolari au fost blocate din cauza blocadei, inclusiv cereale, ulei de floarea soarelui, minereu de fier și alte articole. Zeci de nave din Odesa și porturile din jur nu au putut părăsi apele ucrainene. Numărul va crește pe măsură ce fermierii ucraineni recoltează culturi care nu au acces ușor la piețele mondiale.

„Este o mizerie completă”, a spus Andrei Sokolov, partener la Tully Logistics, o companie locală de servicii care ajută exportatorii să își rezerve spațiu pe navele încărcate în porturile dunărene precum Reni, lângă granița cu România.

Micile porturi dunărene din Ucraina și-au mărit capacitatea, dar nu pot egala volumul comerțului care a trecut prin terminalele maritime mai mari. Rachetele rusești au oprit deja calea ferată către aceste porturi, în sudul Odessei, și vizează acum și ruta rutieră.

Stanislav Novikov, un oficial local care conduce Comitetul de politică socială al Radei Supreme, a declarat că industriile care depind de materii prime străine sau de mărfuri angro au fost, de asemenea, afectate de blocada.

El a spus că până la 40 la sută din afacerile locale s-au închis parțial sau complet, citând uzina Odessa Stalkanat, unul dintre cei mai mari producători de frânghii și sârmă de oțel din Europa de Est, care funcționa la doar un sfert din capacitatea sa. „Nu există încredere că oricine poate vinde mărfurile sau că poate cumpăra materiile prime”, a spus el. „Există și o lipsă de oameni… mulți au mers în primele linii pentru a-și apăra țara”.

READ  Europa de Est își strânge cureaua de Crăciun pe fondul inflației în creștere De Reuters

Odesa este încă ținta rachetelor lui Putin și a invaziei ruse. Analiștii militari cred că bombardamentul necruțător de artilerie de pe coasta de la Mykolaiv ar putea face parte din eforturile Rusiei de a-și împinge forțele spre vest, în încercarea de a crea un pod terestru de la Donbass la Transnistria, regiunea separatistă a Moldovei susținută de Moscova. Odesa va sta în cale.

Unii din Odessa încă speră să treacă ce e mai rău – cel puțin pentru porturi. Recuperarea recentă de către Ucraina a insulei Snake, o locație strategică la Marea Neagră, a stârnit speranțe că blocada poate fi ruptă. Unii expeditori speră că discuțiile intermediate de Turcia și Națiunile Unite vor face presiuni asupra Rusiei pentru a-și ridica blocada.

Stuffnitzer a spus că majoritatea porturilor s-ar putea redeschide în câteva săptămâni de la orice acord, chiar înainte ca minele care păzesc coasta să fie îndepărtate. „Cunoaștem harta minelor, știm cum să o ocolim”, a spus el, adăugând că „oamenii sunt dornici să muncească, așa că va fi ușor să-i recuperăm”.

Dar alții sunt sceptici. Chiar și presupunând că Rusia a fost de acord să nu tragă asupra navelor comerciale, pe care le-a primit în ultimele luni, primele pentru asigurarea de transport comercial ar putea fi prohibitiv de costisitoare dacă navele navale continuă să amenințe apele din jur.

„Vrei să știi cum să deblochezi porturile?” a declarat Oleksandr Sychenko, un fost oficial al Autorității Porturilor Maritime. „Distrugeți flota rusă. Ei nu vor înțelege altceva.”

– Drepturi de autor The Financial Times Limited 2022