Rusia vizează trenurile din Ucraina. Dar trenurile sunt ținte dificile.

Lovitură dramatică a Rusiei La bordul unui tren ucrainean încărcat cu vehicule militare, vocea sa a fost un semnal de alarmă în rândul observatorilor apropiați ai războiului mai larg pe care Rusia îl duce împotriva Ucrainei de 21 de luni.

Ucraina este complet dependentă, mult mai mult decât majoritatea celorlalte țări, de operatorul feroviar național, Ukrzhaleznytsia, pentru transport, inclusiv pentru transportul de trupe și echipamente.

Dacă rușii lovesc în mod sistematic trenurile, ar putea paraliza efortul de război ucrainean. Greva asupra unui tren din afara Zaporijiei, în sudul Ucrainei, pe 30 septembrie sau înainte de aceasta, a semnalat un efort coordonat al rușilor de a dezlega logistica ucrainenilor?

de fapt nu. Cea mai recentă lovitură iese în evidență nu pentru că reprezintă o nouă contra-campanie, ci pentru că există un videoclip clar al atacului – filmat de o dronă rusă.

De fapt, după o scurtă perioadă de la începutul războiului în care rușii au ignorat trenurile ucrainene pentru că au presupus că vor putea să le pună mâna rapid, forțele ruse au vizat în mod deliberat sistemul feroviar ucrainean.

Bombele, rachetele, rachetele de croazieră și dronele au lovit zeci de trenuri, gări, depozite, poduri și stații de transfer. conform Politica externaaproximativ 400 dintre cei 220.000 de angajați ai Ukrzaliznytsiei au fost uciși în atacurile rusești.

În ciuda tuturor încercărilor lor, rușii nu pot distruge întreaga rețea feroviară ucraineană pentru că rețeaua este larg Și solid. Există aproximativ 15.000 de mile de cale, a treia cea mai mare măsură din orice țară europeană. Două mii de locomotive care trag 90.000 de vagoane de pasageri și vagoane de marfă deservesc 1.500 de stații.

Acestea sunt o mulțime de ținte pentru un complex de atac rusesc care se luptă să țintească nodurile critice din rețele complexe, în special In miscare Contracta. Este de remarcat faptul că trenul din ultima lovitură era inactiv când o rachetă rusă – despre care se spune că ar fi un Iskander de patru tone – a lovit în apropiere și ar putea avaria locomotiva și unele dintre cele zece camioane militare de marfă de pe vagoanele sale de marfă.

Kremlinul a început să vizeze Ucraina în primăvara anului 2022, după ce armata ucraineană a învins asaltul blindat rusesc asupra Kievului, ridicând în joc obiectivul rușilor de a „demilitariza” Ucraina în termen de două săptămâni.

Oficialii și colaboratorii ruși își reînnoiesc periodic angajamentul de a distruge Okrzalesnitsa, cel mai recent în martie. El a adăugat: „Căile ferate sunt foarte importante pentru… capacitatea regimului de a redistribui forțele.” Vladimir Rogov, colaborator în Zaporijia ocupată de ruși, Spune Mass-media de stat rusă.

Dar sateliții spion ruși nu pot urmări în mod fiabil mișcarea a mii de trenuri, chiar și atunci când trenurile sunt concentrate pe transportul unui număr mare de trupe ucrainene. În martie 2022, trenurile transportau trei sau patru brigăzi pe zi fără ca nava spațială rusă să observe. conform Royal United Services Institute din Londra.

Chiar dacă sunt ruși un act Urmați trenurile în mod fiabil și ar putea Acordându-le prioritate pentru atac, Forțele Aeriene Ucrainene și-au extins noile apărări antiaeriene fabricate în Occident pentru a include cele mai importante puncte de cale ferată.

Când atacul rusesc are norocul să reușească, Okrzalesnitsia repară rapid daunele. Stația de reparații pentru transportul electric din Kiev funcționează la o capacitate de 140% pentru a repara șinele, podurile, locomotivele și mașinile deteriorate. „Anul trecut, am făcut mai multe trenuri decât oricare alt an înainte”, a spus Oleh Holovachenko, directorul fabricii. Politica externa in august.

Toate acestea înseamnă că trenurile ucrainene reprezintă ținte dificile și provocatoare. O lovitură rusă asupra unei locomotive și a încărcăturii acesteia nu înseamnă că rețeaua mai mare este expusă unui risc mai mare din cauza acesteia de fapt Și era înăuntru.