Nu după mult timp după ce Elon Musk, CEO SpaceX, și-a ridicat planul de a captura boostere Super Heavy – și, eventual, și Starships – din aer cu turele și arme gigantice, documentele de reglementare sugerează că aceste arme ar putea avea și mai multe utilizări.
Un recent „studiu aviatic” finalizat de Administrația Federală a Aviației (FAA) a concluzionat în cele din urmă că planurile SpaceX de a construi un turn de lansare a navei de 146 metri (479 ′) la locul de lansare Boca Chica nu ar prezenta niciun risc pentru aeronave, asigurând cel puțin una din multe. Aprobările de reglementare SpaceX va trebui să meargă mult mai departe. Trebuie remarcat dacă detaliile suplimentare au fost corecte sau mai degrabă o greșeală în numele angajatului Administrației Aviației Federale care gestionează operațiunea, documentul Administrației Aviației Federale afirmă că „turnul va fi construit din suporturi structurale din oțel pentru a permite brațelor mecanice să ridice vehiculele. . „
Nu este clar dacă „ridicarea vehiculului” înseamnă că orice proiectare a brațelor pe care SpaceX o urmărește implică un anumit nivel de mobilitate verticală, necesitând efectiv crearea unui elevator dedicat capabil să ridice cel puțin greutatea navei spațiale (100-200 tone). Metric). Proiectarea, construirea și calificarea brațelor mecanice care sunt suficient de robuste, blânde și fiabile pentru a rezista la greutatea a câteva sute de tone de rachete de impuls este o provocare majoră.
Efectuarea unei soluții de recuperare neobișnuit de complexă, precum și întăririle structurale evidente sau reproiectările majore pe care le-ar necesita pentru Starship și Super Heavy superioare a ceva simplu și rezolvat precum picioarele de aterizare rămâne o provocare și mai mare. Totuși, este dificil să ne imaginăm un alt pas, care este calificarea operațiunilor de recuperare a turelei cu arme și dovedirea fiabilității lor atât de mult încât este sigur să ne bazăm pe ele pentru oameni.
Cel mai important, SpaceX este încă Fără echivoc Trebuie să proiectați, să construiți, să testați și să zburați picioarele de aterizare ale navei spațiale dacă dorește ca navele spațiale să aterizeze ceva pe Lună, pe Marte sau pe orice obiect planetar – ca să nu mai vorbim de astronauții NASA. SpaceX a primit deja finanțare de 135 de milioane de dolari de la NASA pentru a finaliza proiectarea navei Starship – varianta cu picioare – care ar putea fi comandată în termen de patru sau cinci ani de acum înainte. Pentru ambițiile Marte ale SpaceX, un design al piciorului capabil să manipuleze terenuri nepregătite și neuniforme este absolut esențial pentru ca nava stelară să ajungă pe planetă.
Rămâne de văzut dacă recenta aversiune a lui Musk față de picioarele de aterizare – ceva care a fost deja rezolvat într-o oarecare măsură în amplificatoarele Falcon ale SpaceX – va plăti dividende reale. Atâta timp cât nava stelară are încă nevoie de picioare pentru a ateriza pe alte planete, care este principalul motor din spatele întregii existențe a programului, orice efort de a „captura” rachete ar trebui să fie așa. La fel de bine ca Pentru a dezvolta picioare de aterizare fiabile. Balamale Toate Lansarea Starship, Super Heavy Booster și (Activarea reutilizării) pe un turn de aproape 500 de picioare riscă, de asemenea, să devină un singur punct strict de eșec care ar putea întârzia toată activitatea timp de luni în evenimentul (clar probabil) a cărui curbă de învățare are o formă complet fără precedent. pentru recuperarea rachetelor Este o formă ascuțită.
Deocamdată însă Turnul continuă să crească.
„Mândru pasionat al rețelelor sociale. Savant web fără scuze. Guru al internetului. Pasionat de muzică de-o viață. Specialist în călătorii.”
More Stories
Cazurile de dengue ajung la 5,2 milioane în America, deoarece focarul depășește recordul anual, spune Organizația Panamericana de Sănătate
Un fenomen asemănător curcubeului poate străluci pe exoplaneta infernală WASP-76b
Alimente și băuturi care provoacă dureri articulare, potrivit medicilor