Aprovizionarea de proximitate în Europa: avantajele strategice ale României

Schimbările în tiparele de consum au devenit norma în ultimii ani – după ce consumatorii s-au îndepărtat de la cheltuielile pentru servicii către bunuri în timpul pandemiei, obiceiurile de cumpărare au luat recent o întorsătură cu… Comerț cu mărfuri Scădere cu 5%. Împreună cu perturbările recente de-a lungul rutelor maritime majore, comerțul cu mărfuri se confruntă cu presiuni suplimentare și costuri în creștere, ceea ce face ca nevoia de a regândi aprovizionarea și lanțurile de aprovizionare mai clară ca niciodată.

Pe măsură ce companiile europene se îndreaptă către strategii de near-sourcing și near-outsourcing, destinațiile de la marginea piețelor majore ale continentului devin potenţiale noduri. Aceste locații oferă un timp mai rapid de lansare pe piață și un management simplificat al calității și al durabilității, toate menținând o structură de costuri competitivă. România, în special, a primit atenție și ca țară Opțiunea surselor din apropierene aprofundăm în nuanțele pieței locale, oportunitățile acesteia și ceea ce trebuie să știe afacerile înainte de a face mutarea.

Rolul României în managementul lanțului de aprovizionare european

România face parte din Uniunea Europeană din 2007, iar recent a devenit parte a Uniunii Europene Spațiul SchengenCeea ce a dus la ridicarea controalelor la frontierele aeriene și maritime ale țării cu restul statelor membre. Pe măsură ce țara continuă să lucreze pentru ridicarea controalelor la frontierele terestre, comerțul cu principalii săi parteneri de export – în mare măsură Alte țări ale Uniunii Europene – Se așteaptă să fie simplificat în continuare. În comerțul de import, principalii parteneri ai României Turcia rămâne una dintre celelalte țări ale Uniunii Europene, pe lângă Turcia și China, ceea ce este o dovadă a importanței țării ca punct de contact între Europa și Asia.

„Terminalul nostru proprietar din Constanța și gara noastră exclusivă din București ne-au permis să creăm o conexiune perfectă între portul și centrul economic al României prin calea ferată. Acest lucru nu confirmă angajamentul nostru de a reduce „Nu doar emisiile de gaze cu efect de seră, ci de asemenea, ne permite să stabilim un nou standard în eficiența logistică”.

Întrucât România a început abia recent să-și dezvolte capacitățile logistice, cea mai mare parte a capacității logistice este concentrată în jurul Bucureștiului, cu aproximativ 70% din nevoile țării. Stoc industrial modern Sunt situate în toată capitala. Pe partea oceanului, țara a anunțat recent investiții în… Extinderea portului ConstantaAcest lucru va facilita operațiunile navelor mari de containere. Transportul terestru va beneficia de o investiție de peste 3 miliarde de euro Infrastructura autostrăzilorîn timp ce alte infrastructuri logistice au văzut recent dezvoltarea a zece noi parcuri logistice și noi locuri de producție pentru Baterii auto electrice Și Anvelope auto.

„Vedem din ce în ce mai multe companii care doresc să-și mute sursele sau operațiunile în România, cu toate acestea, pentru a face acest lucru, sunt necesare investiții semnificative și cunoștințe locale pentru a-și dezvolta propriile capacități – așa că apelează la furnizori de servicii logistice cu servicii locale. expertiză și soluții la cheie.” , explică Dumitrescu.

Cresterea economica a Romaniei

Creșterea capacităților logistice și rațiunea pentru companiile care își mută operațiunile și aprovizionarea în România este influențată în mare măsură de forța de muncă înalt calificată din industriile de producție și auto. Cu aproximativ 20% din forța de muncă Muncitori din sectorul manufacturierȘi sistemul educațional unde Inginerie, producție și construcții Al doilea cel mai popular domeniu de studiu, România oferă o forță de muncă calificată, specializată în aceste domenii. Acest lucru este clar și în Principalele mărfuri de export ale Românieiunde mașinile, echipamentele, vehiculele și aparatele preiau conducerea și continuă să înregistreze o creștere de la an la an.

Acești indicatori, împreună cu Al doilea cel mai scăzut loc de muncă Costul este în zona UE, confirmă potențialul României ca piață emergentă și oferă oportunități companiilor europene de a participa la economia în creștere – așa că de ce atât de multe companii ezită să facă acest pas?

„Pentru companiile care se gândesc să externalizeze producția în România, principala provocare este că factorii de decizie sunt îndepărtați din punct de vedere geografic și lipsesc de cunoștințe locale. Aici rolul nostru de partener logistic devine crucial – cu cunoștințele noastre extinse și prezența pe piață. prin crearea de setări dedicate operațiunilor lor, asigurându-ne că sunt întotdeauna bine sprijiniți și că preocupările lor sunt abordate. Infrastructura pe care am creat-o ne permite să accelerăm sau să încetinim lanțurile de aprovizionare în funcție de nevoile specifice ale afacerii, subliniind dedicarea noastră de a îndeplini cerințele dinamice ale clienții noștri și piața”, conchide Dumitrescu.