Cea mai iubită mașină cu motor din Australia este acum o specie pe cale de dispariție

Pasionații de mașini pot fi strânși la manipularea motoarelor. Toyota Și BMW Buffii jură pe șase. VolvoȘi dificil Și Audi Piulițe parțiale pentru cinci cilindri excentrici. Porsche Și Subaru Șoferii adoră motoarele boxerilor lor. sau întrebați pe oricare Mazda fanboy despre motoarele rotative și sunteți sigur că vă veți mesteca urechile ore întregi.

Dar configurația motorului care cere cea mai pasionată adorare, în special de la Aussies, este clasicul V8. Aceste două figuri alfanumerice dețin un element de bază colosal în psihicul australian: supercarurile merg în jos. Bielă dreaptă pe panoramă montană; break familial stivuite cu alimente și copii; Max MaxInterceptor și urmărire specială; O persoană de încredere este în drum spre locul de muncă; hooning în „Commo” ta …

Da, umilul motor V8 reprezintă multe lucruri pentru mulți oameni. Orice mașină care are opțiunea V8 se va vinde ca prăjituri calde în această țară. Mai presus de toate, este o insignă de distincție – este un punct de mândrie să ai micul ecuson „V8” pe mașină.

Dar „a fost” este termenul cheie. V8-urile sunt acum o rasă pe moarte în Australia – cu bastion Mustangurile sunt singura opțiune reală accesibilă pentru cineva care dorește să acționeze cu un pic de opt cilindri pentru sub 80.000 de dolari.

Și acum, un alt brand a anunțat că spune Pa la V8 – ceea ce este, de asemenea, oarecum neașteptat.

Marca implicată? buzunar. Christian Meunier, Jeep Global Head, a explicat că, în timp ce pe termen mediu vor continua să „protejeze marele V8” pentru aplicații performante și pe unele piețe, planul lor este să se îndrepte spre motoare mai mici și transmisii electrificate, vânzare auto rapoarte.

Acest lucru vine în urma știrilor de anul trecut că Toyota, cel mai mare producător auto din lume, abandonează dezvoltarea V8 în viitor, astfel CarBuzz Articolul se referă. În special, noul LC300 Land Cruiser nu este oferit cu o opțiune V8 – în schimb, clienții vor avea la dispoziție două opțiuni V6 cu două turbocompresoare, benzină și motorină. Consiliu auto Implicat.

Legate de: Australienii vor schimba SUV-uri „indestructibile” în 2021

Aprilie Încă arborează steagul V8 cu Patrol, așa cum este Mercedes Benz cu Clasa G. Dar, din moment ce aceste două mașini par atât de lungi în dinți (în special Clasa G), s-ar putea să nu treacă până când 4 × 4 V8 – și V8 în general – vor lipsi complet de la reprezentanțele auto australiene.

Noul Toyota Land Cruiser J300. Vestea că J300 nu va avea o opțiune V8 a făcut ca prețurile V8 J200 Land Cruisers să crească pe piața mașinilor uzate. Foto: Toyota

Adevărul este că motoarele moderne sunt atât de eficiente încât puterea pe care ați folosit-o pentru a ieși dintr-un V8 poate fi acum obținută doar de pe un V6 sau chiar mai mic. Caz de punct: popularul Shelby GT350 Cobra de primă generație a produs doar 228 kW dintr-un motor Windsor V8 de 4.7L de înaltă performanță. Comparați-l cu motorul EcoBoost de 2,3 litri turbo de 2,3 litri, cu motor de 2,3 litri, Ford Focus RS de generația a treia – mai puțin de jumătate din mărimea venerabilului Windsor.

Chiar și mărcile de performanță par să renunțe la V8 și la alte configurații de motoare pentru motoare mai mici, cu turbocompresie. Noile evoluții ale cablurilor de transmisie hibride și electrice plug-in au avut, de asemenea, un impact, aducând motorul V8 „No Displacement Replacement” în coșul de gunoi al istoriei.

Noul Ford GT a șocat fanii Blue Oval când a debutat cu un V6 twin-turbo în loc de un V8. Nissan Nürburgring Chew R35 GT-R De asemenea, se ocupă de un V6 twin-turbo, la fel ca și a doua generație Honda NSX. Cea mai rapidă mașină din lume este un V8 – Porsche 918 Spyder – dar beneficiază de o transmisie hibridă. Ei bine, a fost cel mai rapid. Recent a fost lovită de electricitate Tesla Model S Plaid.

Legate de: Ai condus un nou Porsche electric nebun. m-a dat peste cap

Tesla Model S Plaid, care merge de la 0 la 60 mph în 1,98 secunde – și poate găzdui confortabil 5 adulți. Foto: Tesla Australia

În timp ce există încă câteva mărci care mențin flacăra V8 vie – noul Ferrari Țigăn și nebun se sustrage Challenger SRT Demon îmi vine în minte – inducția forțată și electricitatea sunt în mod clar calea de urmat.

Legate de: Cel mai vechi Ferrari din lume „Descoperirea hambarului” este dezvăluit în Australia … E sângeros de frumos

Lumea va rămâne în cele din urmă fără petrol, astfel încât zilele V8 (infern, motor cu ardere internă) sunt numărate. Dar acest lucru nu este neapărat un lucru rău.

Vom avea întotdeauna un punct moale pentru motoare, dar știți ce este mai cool decât ochelarii cu nuanțe roz? Distrugerea vechiului V8 Valiant al tatălui tău într-un I6 Supra … sau un Model 3. Doar spunând.

Citește urmatoarele