Consiliul anchetatorilor de siguranță pentru sprijinul navei Titan

Prințul Polar ajunge în portul Port St. John’s din Newfoundland. Foto: Getty

Nava de sprijin submarină care a explodat din interior în timp ce făcea turul epavei Titanicului este investigată de poliție și de siguranță.

O echipă de anchetatori urcă la bordul Polar Prince după ce acesta se întoarce în port după implozia mortală a navei de adâncime.

Steaguri se aflau la bord la mijlocul catargului, când a ajuns sâmbătă la Port St. John’s din Newfoundland, după ce patru pasageri și pilotul lui Titan au murit în accidentul din apropierea epavei Titanicului.

Poliția și anchetatorii de siguranță pot fi văzuți la bordul navei după ce Consiliul pentru Siguranța Transporturilor din Canada (TSB) a anunțat că va face obiectul unei investigații.

Oficialii de la Biroul de Standardizare a Telecomunicațiilor au fost văzuți urcându-se la bordul Polar Prince la scurt timp după ce acesta a andocat.

Associated Press a raportat că FBI-ul a spus că Paza de Coastă a SUA va conduce ancheta după ce a declarat că pierderea lui Titan este o „pierdere maritimă semnificativă”.

Bărci poligonale pot fi văzute remorcând ceea ce pare a fi rampa de lansare a submarinului Titan departe de Polar Prince și de-a lungul portului.

Ambarcațiunile Canadian Coast Guard (CCG) au început deja să se întoarcă în St. John’s Harbour vineri, pe măsură ce procesul de recuperare începe să se încheie.

Aventurierul britanic Hamish Harding, tatăl și fiul său Shahzada și Suleiman Daoud au fost uciși la bordul submarinului Titan, împreună cu directorul general al companiei responsabile de navă, Stockton Rush, și cetățeanul francez Paul-Henri Nargolet.

Într-o declarație lansată înainte ca navele să înceapă să se întoarcă în port, CCG a declarat că operațiunea de căutare și salvare s-a încheiat.

CCG a declarat că una dintre navele sale va rămâne la fața locului și va oferi asistență și sprijin pentru operațiunile de recuperare și salvare, așa cum este solicitat de Centrul de Coordonare a Salvarii Maritime din Boston.

TSB a spus că o echipă de anchetatori a fost trimisă la St. John’s pentru a „strânge informații, a efectua interviuri și a evalua evenimentul”.

În propria sa declarație, Autoritatea de Siguranță a spus că ancheta va fi efectuată „în conformitate cu Actul Transportation Accident and Safety Board of Canada și cu convențiile internaționale”.

TSB nu va determina răspunderea civilă sau penală și nu va efectua investigații pentru „avansarea siguranței transportului”.

Problemele de siguranță au fost respinse

Ancheta vine după ce BBC a raportat că e-mailurile de la domnul Rush au arătat că a ignorat preocupările legate de siguranță legate de submarinul Titan.

În schimburile cu expertul în foraj de adâncime Rob McCollum, CEO-ul OceanGate a spus că „s-a săturat de jucătorii din industrie care încearcă să folosească argumentul siguranței pentru a opri inovația”.

Submarinul Titan a pierdut contactul cu touroperatorul la 1 oră și 45 de minute după două ore de coborâre la epavă, iar nava a fost dată dispărută la opt ore după pierderea contactului.

În zilele care au urmat raportului lipsă, Garda de Coastă a Statelor Unite a declarat că rezerva de oxigen a navei s-a epuizat și era de așteptat să se epuizeze joi.

raport de la The Wall Street Journal El a spus că Marina SUA a detectat duminică un sunet în zona de căutare a submarinului, în concordanță cu o implozie.

Associated Press, citând un înalt oficial militar, a raportat că Marina a transmis informațiile către Garda de Coastă, care și-a continuat căutarea, deoarece datele nu au fost considerate concludente de către Marina.