Mărfuri Tracker: 4 grafice de urmărit în această săptămână

În această săptămână, atenția se concentrează asupra volumelor de țiței și produse petroliere din Rusia care se deplasează prin transportul întunecat de la navă la navă, infrastructura în creștere a GNL a Europei, perspectivele pentru exporturile de oțel din China și importurile de grâu din Pakistan.

1. Petrolul rusesc în întuneric STS este în creștere din cauza sancțiunilor occidentale

Ce se întâmplă? Rusia a recurs la operațiuni misterioase cu petroliere pentru a eluda embargoul Uniunii Europene și restricțiile G7 asupra exporturilor sale de petrol. Cel puțin 47 de milioane de barili de țiței și produse petroliere rusești au fost transportați de cisterne care și-au închis transponderele din aprilie până în iunie, față de 15 milioane de barili în primul trimestru, arată o analiză a datelor S&P Global Market Intelligence și Commodity Insights. Evoluția a survenit pe măsură ce numărul transferurilor întunecate de la navă la navă a crescut cu 48% în zona economică exclusivă a Rusiei. Observatorii spun că Rusia are stimulente puternice pentru a ascunde modelele comerciale, astfel încât Occidentul să nu poată concepe regimuri eficiente de sancțiuni.

Ce atunci? Atenția se va concentra asupra faptului dacă mai mult petrol rusesc ar putea curge pe piața globală prin transferuri misterioase pe mare pentru a consolida resursele de război ale Moscovei. Este posibil ca stimulentele să fie puternice pe măsură ce transporturile de petrol rusești sunt supuse controlului, prețurile spot pentru principalul export de țiței al țării, Urali, tranzacționând peste plafonul G7 de 60 de dolari pe baril începând cu 11 iulie. Deghizarea petrolului rusesc ca mărfuri de alte origini poate duce la tranzacții comerciale. Analiștii de sancțiuni au spus că a fost mult mai ușor.

Diagrame înrudite:

Rusia conduce creșterea globală a transferurilor STS întunecate

2. Germania urmărește extinderea în continuare a infrastructurii GNL, dar opoziția este în creștere

Ce se întâmplă? Germania – care până la sfârșitul anului 2022 nu a avut infrastructură de import de GNL – intenționează să crească numărul de unități plutitoare de reaprovizionare care operează pe coasta sa de nord la șase în iarna viitoare, dar o opoziție crescândă față de planurile pentru un terminal FSRU de 13,5 miliarde de metri cubi în al doilea an ar putea … Portul Mukran de pe insula Rügen ar putea deraia ambiția mult lăudată a Berlinului de a crește semnificativ importurile de GNL. În prezent, trei FSRU importă GNL în Germania în Wilhelmshaven, Lubmin și Brunsbüttel. Până în prezent, în 2023, cele trei site-uri au trimis în rețea aproximativ 4,2 miliarde de metri cubi de GNL regazeificat, cu un vârf atingând 27 de milioane de metri cubi pe zi la sfârșitul lunii mai, au arătat datele S&P Global.

Ce atunci? Sunt planificate încă trei FSRU – un FSRU sprijinit de stat în Mokran, un site care va găzdui și FSRU administrat privat, desfășurat în prezent în Lubmin, un al doilea FSRU în Wilhelmshaven și unul în Stade. Ministrul german al Economiei, Robert Habeck, a cerut autorităților regionale să aprobe situl Makran, spunând că securitatea energetică a Germaniei în această iarnă va fi în pericol dacă amplasamentul va fi amânat. Oponenții susțin că este necesară o evaluare adecvată a impactului asupra mediului, grupurile de mediu fiind îngrijorate de impactul pe care terminalul GNL l-ar putea avea asupra turismului din Rügen.

Continut Asemanator:

Înăsprirea condițiilor standard europene pentru gazul natural lichefiat după o schimbare globală a fluxurilor comerciale

3. Exporturile de oțel ale Chinei sunt pe cale să atingă cel mai înalt nivel din ultimii 7 ani

Ce se întâmplă? Exporturile anuale de oțel finit ale Chinei nu au depășit pragul de 80 de milioane de tone din 2016. Exporturile anuale au fost mai mici de 70 de milioane de tone din 2018, în ciuda producției interne puternice de oțel.

Ce atunci? Cu cererea internă caldă, exporturile de oțel finit ale Chinei sunt pe cale să ajungă… Cel mai înalt nivel din ultimii șapte ani în 2023. Analiştii S&P Global se aşteaptă ca exporturile de oţel finit să crească cu 21% de la an la an la aproape 81 de milioane de tone metrice, au spus analiştii S&P Global. Oțelul plat va reprezenta 51,5 milioane de tone metrice și 9,2 milioane de tone metrice din totalul anului întreg, iar alte produse la 20,2 milioane de tone metrice, potrivit analiștilor S&P Global.

4. Pakistanul caută să cumpere grâu rusesc și românesc în speranța reducerii prețurilor interne

Ce se întâmplă? Prețurile interne ale grâului din Pakistan au atins niveluri istorice, după ce inundațiile care au lovit țara anul trecut au afectat recoltele țării. În ultimul an, prețul grâului pe piața locală a crescut de la 60 PKR/kg la 130 PKR/kg, în timp ce prețul făinii de grâu a crescut de la 85 PKR/kg la 170 PKR/kg, potrivit unui comerciant de mărfuri. sursă. Prețurile au scăzut recent odată cu implementarea planului de import al Pakistanului, care include sosirea cerealelor din Rusia și România.

Ce atunci? Sunt așteptați cumpărători privați în Pakistan Primul lot de importuri din Rusia și România Să înceapă să sosească pe 15 septembrie, potrivit lui Muzammil Chappal, președintele Asociației pentru Cereale din Pakistan. Sosirea transporturilor este de așteptat să scadă și mai mult prețurile locale la grâu și la făină, potrivit surselor din piață.

Raportare și analiză de Max Lin, Stuart Elliott, Paul Bartholomew, Sylvia Cow, Crystal Howe, Harris Zamir