Portul din România se luptă să mute cereale în Ucraina | Știri

Odată cu porturile Ucrainei asediate sau ocupate de forțele ruse, portul vecin al României, Constanța, la Marea Neagră, a devenit o rută cheie pentru exporturile de cereale ale țării sfâșiate de război, pe fondul crizei alimentare globale în creștere. Este cel mai mare port al României, găzduind cel mai rapid terminal de cereale din Europa și a procesat aproape un milion de tone de cereale din Ucraina, unul dintre cei mai mari exportatori de grâu și porumb din lume de la invazia din 24 februarie. Însă operatorii portuari spun că fără sprijinul și investițiile UE integrate, creșterea volumului pe care îl manipulează va fi imposibil de menținut cât mai curând posibil. Comvex poate procesa 72.000 de tone de cereale pe zi. Și asta pe uscat până în Ucraina și pe mare pe Canalul Suez, în vecinătatea Constanței, o face cea mai bună rută actuală pentru exporturile agricole ucrainene. Alte rute alternative includ exporturile rutiere și feroviare către Polonia și porturile sale din Marea Baltică de-a lungul graniței de vest a Ucrainei. În zilele premergătoare invaziei ruse, Comvex a investit într-o nouă facilitate de debarcare, în speranța că țara vecină își va remodela exporturile agricole. Acest lucru a ajutat la trimiterea unui milion de tone de cereale ucrainene în port în ultimele patru luni. Dar în Ucraina această sumă este încă de 20 de ori stagnantă, iar în România și în alte țări care exportă Constanța pe măsură ce se apropie recolta de vară, Tolkien a spus că viteza transportului ucrainean de cereale prin portul său va încetini. Ministrul adjunct al Agriculturii Markian Dmytrasevici este îngrijorat. Adresându-se Parlamentului European la începutul acestei luni, Dmytrasevych a spus că atunci când operatorii constănțeni s-au întors la furnizorii europeni de cereale în vară, „acest lucru ar complica și mai mult exporturile de mărfuri ucrainene”. Oficialii români și alți oficiali ai UE și-au exprimat, de asemenea, îngrijorare, ținând la coadă să-și promită sprijin în ultimele săptămâni. Soluțiile discutate la Kiev includ încărcarea în porturile românești, trecerea de noi granițe pentru camioanele cu cereale ucrainene și redeschiderea unei legături feroviare disfuncționale care leagă România de Ucraina și Moldova.