Previzualizare a noului rover lunar al lui Lockheed Martin / GM pentru misiunile Artemis

În anii 1970, nimic nu era mai grozav decât privirea Astronauții Apollo Fixați cu fermoarul în jurul suprafeței lunii în mișcare lentă pe ecranul televizorului, în timp ce răsuciți un car cu patru roți Luna este căruță. Vechiul Lunar Roving Vehicle (LRV) a fost un șenil de dune deschis în cabină, alimentat cu baterie, folosit în timpul Apollo 15, 16 și 17 în 1971 și 1972, înainte de a fi lăsat în urmă, odată cu încheierea programului NASA.

Acum o nouă generație de ATV electric lunar Pe tablă de desen într-o echipă de ingineri de la Lockheed Martin Și General Motors Corporation va oferi un zbor potrivit pentru astronauții Artemis care speră la o expediție care să se întindă peisajul pustiu al satelitului nostru singuratic.

Consultați videoclipul oficial de prezentare GM de mai jos:

„Conceptele următoarei generații de rovers vor extinde foarte mult explorarea astronauților, pe măsură ce vor efectua o investigație științifică cu prioritate ridicată pe Lună, care va afecta în cele din urmă înțelegerea umanității despre locul nostru în sistemul solar”, a spus Rick Ambrose, executivul Lockheed Martin. vice presedinte. Spațiu, spuse el Discurs formal.

Acest concept actualizat de sondă lunară a venit dintr-o campanie promoțională a NASA care solicită idei pentru un nou „vehicul de teren lunar” (LTV), necomprimat, care ar putea fi desfășurat pentru a studia zborurile către regiunea polară sudică a lunii, unde vor ateriza următoarele misiuni Artemis. Încă din 2024, poate pentru a înființa un centru permanent de cercetare.

În timp ce contractele oficiale cu NASA nu au fost încă semnate, Lockheed și General Motors sunt concurenții siguri care vor obține tranzacția profitabilă și cele două companii par a fi sigure că vehiculele lor de teren vor îndeplini toate nevoile programului Artemis de a merge mai departe. Și un moon rover eficient.

„Am condus misiuni către alte corpuri planetare de zeci de ani, pentru a construi nave spațiale care să poată rezista mediului ridicat de radiații și temperaturilor reci, dar sunt foarte ușoare și foarte fiabile”, a declarat Kirk Sheriman, vicepreședinte al Expedițiilor de explorare lunară de la Lockheed Martin. În aceeași afirmație. „În acest domeniu ne-am specializat și suntem mai mult decât capabili să întâlnim și să depășim această provocare pentru NASA”.

Ambele companii și-au pus cele mai bune creiere în misiunea acestui nou vehicul pe termen lung în cea mai bună parte a anului și încă în faza de proiectare foarte timpurie, în care sunt rezolvate multe probleme și provocări. Planurile lor finale impuneau ca acesta să fie un vehicul complet electric, proiectat cu un nivel ridicat de autonomie și care ar putea transporta o pereche de astronauți.

Acest parteneriat dintre Lockheed Martin și General Motors are câteva relații serioase cu NASA în trecut și în prezent, deoarece Lockheed a fost implicat în construirea mai multor nave spațiale în ultimele decenii, inclusiv capsula echipajului Orion, iar General Motors a fost esențială în proiectarea navei spațiale Apollo. Originalul. Modulul lunar încă parca pe suprafața lunară la Hadley Appenen.

Jeff Ryder, vicepreședinte pentru creștere și strategie la GM Defense a adăugat la Comunicat de presă oficial. „Proiectele de vehicule lunare pentru medii off-road dure au multe asemănări cu vehiculele noastre tactice militare din partea apărării antirachetă. Este minunat să lucrezi cu o companie precum Lockheed Martin care are misiunea comună de a sprijini un luptător.”