Prima livrare de GNL de la OMV Petrom în România

OMV Petrom, cea mai mare companie energetică din sud-estul Europei, a livrat primul GNL către Damen Shipyards Mangalia, cel mai mare șantier naval din sud-estul Europei. Produsul a fost folosit ca combustibil pentru o navă echipată cu motoare GNL. Este prima navă de acest tip construită în România la Șantierul Naval Damen din Mangalia.

Sectorul transporturilor, care joacă un rol fundamental în circulația mărfurilor și a persoanelor, este, de asemenea, unul dintre sectoarele care necesită măsuri eficiente și cuprinzătoare pentru reducerea emisiilor. OMV Petrom este și va continua să facă parte din soluție, cu o gamă mixtă de produse care satisface nevoile de mobilitate ale țării noastre. Prima livrare de GNL în România este un alt pas pe care îl facem în extinderea ofertei de produse de transport cu emisii reduse ”, a declarat Radu Kaprao, membru al comitetului executiv al OMV Petrom, însărcinat cu rafinarea și uleiurile.

„În contextul tranziției energetice, utilizarea GNL în transporturi și industrie poate duce la o reducere semnificativă a emisiilor de carbon și a poluanților. România are un potențial mare pentru gazele naturale, iar utilizarea acestuia, inclusiv lichefierea, deschide noi orizonturi pentru economiei românești și contribuie la obiectivele agendei climatice „ S-a adăugat Frank Neal, membru al comitetului executiv al OMV Petrom responsabil cu rafinarea și petrochimia.

„Ne face plăcere să vedem cooperarea dintre doi lideri ai industriei din România și din străinătate, care a făcut posibilă premiera: este pentru prima dată când o astfel de navă este construită în România, ceea ce dovedește că industria maritimă românească este capabilă să transporte realizează operațiuni foarte complexe și proiecte inovatoare cu un nivel tehnologic ridicat „ Rețineți Florin Spataro, membru al consiliului de administrație al șantierelor navale Damen.

Prima livrare de GNL în România, de către OMV Petrom, a inclus coordonarea și gestionarea pentru prima dată a unei operațiuni complexe care implică mai multe companii partenere, respectând în același timp toate măsurile de siguranță. Acest lucru s-a tradus în două transferuri separate fiecare, alimentând tancul primei nave cu propulsie GNL din România.

Prin răcirea gazului natural la -162 ° C și prin lichefiere, volumul său este redus de aproximativ 600 de ori în comparație cu starea gazoasă. Astfel, poate fi stocat și transportat în siguranță pe distanțe foarte mari, cu o eficiență economică și energetică mai mare. GNL este o alternativă de tranziție pentru transportul mai curat, în special pentru sectoarele de transport greu de decarbonizat, cum ar fi transportul rutier de marfă și transportul maritim. Prin utilizarea GNL în transport, emisiile de dioxid de carbon sunt reduse cu 15%, emisiile de oxid de azot sunt reduse cu 50% și particulele grele sunt reduse cu 99%.

În plus, GNL nu generează emisii de sulf și, în acest fel, respectă prevederile stricte din OMI.