Prinse în Ucraina sfâșiată de război, roțile trenurilor Vande Bharat ajung în România

Comenzile importate de India către o companie ucraineană pentru mii de scaune cu rotile pentru trenurile Vande Bharat au fost afectate de război, dar 128 de roți au fost transportate rutier către România vecină, care vor fi transportate pe calea ferată pentru testare luna viitoare, susțin surse.

Ei au mai spus că India a plasat acum comenzi pentru roți cu Republica Cehă, Polonia și Statele Unite pentru a atinge obiectivul de a opera 75 de trenuri de semi-mare viteză pe rute majore din întreaga țară până la sfârșitul acestui an.

Surse au spus că India ar putea vizita și China, deoarece furnizează roți.

Dovezile sugerează că Ucraina, unul dintre cei mai mari furnizori de astfel de roți din lume, aproape că a încetat să mai producă altele noi, împreună cu majoritatea lucrătorilor săi în efortul de război împotriva Rusiei.

Drept urmare, planul căilor ferate de a lansa zeci de noi trenuri Vande Bharat anul acesta a intrat în probleme pentru că o companie din Ucraina – la un cost de 16 milioane de dolari – nu a fost prevăzută cu 36.000 de roți.

Sursele au spus că împrumutul urmează să fie plătit prin scrisoare.

Era planificat trimiterea de roți din portul ucrainean de la Marea Neagră la Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) din Maharashtra, ceea ce nu s-a întâmplat din cauza războiului.

Sursele PTI au spus însă că acest lucru nu a întârziat testele programate pentru luna viitoare în India.

„La inițiativa Ministerului Căilor Ferate și a Ministerului Afacerilor Externe, cele 128 de roți necesare pentru testarea celor două trenuri au fost transportate rutier de la fabrica de roți din Dnipropetrovsk în Ucraina către România, pe rutier”, a precizat o sursă.

VK Tripathi, președintele și directorul executiv al Consiliului Feroviar, a declarat pentru PTI. „Nu există nicio întârziere în producția de trenuri Vande Bharat. Toate elementele necesare, cum ar fi roți și osii, vor fi livrate la timp”. Axele pentru roți sunt fabricate la fabrica de roți de cale ferată din Bangalore.

Surse au spus că trecerea la comandă cu alte țări va crește semnificativ costul achizițiilor „din cauza cererii mari și a ofertei limitate”.

„De asemenea, Ucraina este o opțiune ieftină”, a spus o sursă.

Sudhanshu Mani, fostul director general al Fabricii de vagoane integrale din Chennai (ICF) și creația trenurilor Vande Bharat, a declarat pentru PTI că materialele afectate de războiul Rusia-Ucraina nu vor provoca un regres grav eforturilor căilor ferate.

„Primul rack oricum nu va pleca înainte de luna mai, va fi lansat în continuare în iunie/iulie. Ultima dată. Roțile au fost comandate de la o firmă cehă, de data aceasta comandate din Ucraina.

„Dacă primul rack necesită cel puțin 128 de roți, pot începe testarea și apoi pot încerca să grăbească livrările din Ucraina prin România sau orice alt vecin sau să cumpere rapid de la o altă companie, ca măsură de urgență”, a spus Mani.

Surse au spus că, pe măsură ce căile ferate continuă să se concentreze pe rularea la timp a trenurilor Vande Bharat, alte peste 70 de trenuri vor trebui să aștepte până când roțile vor ajunge din noi locații pentru a ajunge la șine.

Există o perioadă de grație de două luni pentru testarea a două trenuri Vande Bharat și achiziționarea de roți. Toate trenurile le pot lua. Aceasta nu este doar India, problema s-a terminat. Lumea este unul dintre cei mai mari furnizori de roți din Ucraina, așa că există o penurie globală”, a declarat un înalt oficial pentru PTI.

Sursele spun că există temeri că Ucraina deține 70% din comenzile de trenuri de marfă din UE, ceea ce ar putea duce la o penurie severă de roți pe piața mondială.

Aceasta înseamnă că va exista o creștere uriașă a prețurilor pentru India, care va depinde de țara care va fi devastată de războiul pentru roți pentru alte trenuri premium, au spus surse.

Distribuția de roți de cale ferată este o piață foarte concentrată, cu aproximativ 20 de fabrici în întreaga lume, au spus oficialii.

În discursul său privind bugetul din 2022, ministrul Finanțelor Nirmala Sitharaman a anunțat că 400 de trenuri Vande Bharat vor fi fabricate în următorii trei ani, care se estimează că vor costa între 40.000 de milioane și 50.000 de milioane de lei.

(Această poveste nu a fost editată de personalul NDTV și a fost creată automat dintr-un flux sindicalizat.)