Site-ul EDCA din Cagayan nu este o tabără militară

Propaganda oficialilor din Filipine și din SUA din apărare este că locurile care vor fi folosite de forțele militare americane pentru mobilizarea la război în temeiul Acordului de cooperare consolidată în domeniul apărării (EDCA) sunt tabere militare.

Cu toate acestea, unul dintre cele patru locații suplimentare EDCA este o instalație în întregime civilă: aeroportul din Lal-lo din provincia Cagayan, care este numit oficial Aeroportul Internațional Cagayan Nord (CNIA).

Din punct de vedere tehnic, aeroportul nu este în întregime o facilitate guvernamentală, deoarece a fost construit și operat de Cagayan Premium Ventures Development Corp. Este o asociere în comun între Cagayan Economic Zone Authority (CEZA) și Cagayan Land and Property Development Corp.

Pentru ca Aeroportul Cagayan să fie desemnat un sit EDCA, are nevoie de aprobare formală atât din partea CEZA, cât și din partea Cagayan Premium Ventures Development Corp. Acest lucru nu a fost încă implementat, mi se spune, deoarece conducerea CEZA este în dezordine după ce CEO-ul său, Raul Lampino, a fost rugat să demisioneze în iulie 2022.

A fost înlocuit de Jaime Escanio, Director CEZA. Dar din motive necunoscute, Issanio a demisionat în ianuarie, lăsându-l pe ofițerul responsabil, Joseph Tan, să conducă CEZA. Tan a fost avocat la firma de avocatură cunoscută sub numele de „Bicabar”, care este consilierul juridic principal al președintelui Juan Ponce Enrile.

Un motiv pentru construirea CNIA este că va face CEZA, tot un port liber, mai atractiv pentru investitori, în special pentru producătorii de cipuri din Taiwan, care sunt printre cei mai mari din lume, având în vedere că se află la doar 580 de kilometri distanță de acea insulă. Acest lucru face ca transportul cipurilor asamblate CEZA în Taiwan să fie foarte rentabil. În mod ironic, în calitate de site EDCA, ar fi ușor să ajungă rachetele chineze în cazul unui război între cele două puteri asupra Taiwanului.

Care investitor ar fi suficient de îndrăzneț să investească în CEZA, care nu se află la doar 40 de kilometri distanță de site-ul EDCA de la Aeroportul Cagayan și celălalt sit EDCA, care este Baza Navală Camilo Osias?

intenții

Mai important decât problemele juridice implicate în a permite armatei americane să folosească o instalație civilă, desemnarea Aeroportului Cagayan ca sit EDCA dezvăluie adevăratele intenții ale Pentagonului în baza acordului încheiat în 2014 de regretatul președinte Aquino III și extins de președinte. Marcus Jr

În cazul mobilizării pentru război – de exemplu pentru a apăra Taiwanul de o invazie a Chinei – EDCA de fapt nu precizează doar numărul de locuri pe care le poate folosi armata SUA și nici numărul de trupe (doar 2.500 în cazul României). EDCA) și avioane de război care pot fi staționate în aceste locuri.

În mod inteligent, Statele Unite l-au convins pe Aquino să nu limiteze site-urile EDCA la tabere militare, de unde utilizarea termenului în acord „locuri convenite” în loc de „tagăre militare filipineze convenite”. Alineatul 4, Articolul II din Documentul EDCA spune: „Locuri convenite” înseamnă facilități și zone furnizate de Guvernul Filipinelor prin intermediul Forțelor Armate din Filipine… „prin intermediul Forțelor Armate ale Filipinelor” înseamnă pur și simplu supravegherea noastră militară a autorizarea oricărei instalații ca „sit agreat”, și nu neapărat tabere militare, așa cum s-a dovedit acum în cazul aeroportului Cagayan.

Clark și Speck

Cele nouă locații convenite până acum – instalații militare mai mici despre care majoritatea filipinezilor nu au auzit niciodată – formează o cortină de fum: în cazul mobilizării pentru război, Statele Unite vor cere Filipinelor să identifice cele mai bune și mai mari locații de la Clark Airfield și Marina. Sub. Și baza aeriană. Desigur, pista de aterizare pentru situl EDCA desemnat Ebuen Air Force Base este de fapt Aeroportul Internațional Mactan.

Pe scurt, EDCA și-a dezbrăcat cortinele de fum, iar bazele militare americane din anii 1960 și 1970 s-au întors. Pentru Statele Unite, acestea sunt mai bune decât vechile baze perpetue Clark Air and Navy, așa cum spune un ziar al Pentagonului, și le numește oficial „Situri de securitate cooperativă”. Acestea — 50 de astfel de locuri în toată lumea în prezent — sunt mult mai ieftin de exploatat decât taberele permanente care ar necesita cazărmi pentru trupe, locuințe pentru oficiali, spitale și chiar facilități de recreere pentru militarii americani. Sentimente naționaliste și probleme sociale, cum ar fi prostituția, generate de o bază militară permanentă a SUA, așa cum a fost cazul cu Clarke și Sobek. Este foarte important ca aeroporturile din Cagayan și Palac să fie atât de departe de capitala Manila încât sunt monitorizate de mass-media și chiar de politicieni.

Mai important, Statele Unite nu vor mai avea nu doar două tabere (Clark și Sobek în trecut) din care să lucreze, ci nouă tabere răspândite în toată țara.

Dă-le americanilor pentru planificarea lor strategică. Practic nu există „niciuna” – mina de cupru a fost închisă în 1973 – pe insula Palapak din extremul sud al Palawanului, unde trăiesc doar 45.000 de oameni, majoritatea musulmani care trăiesc în sărăcie. Singura sa distincție este că este insula cea mai apropiată de Spratlys, la doar 250 de kilometri de reciful Mischief Reef ocupat de chinezi.

din senin, dintr-o dată, din senin

În 2018, la patru ani de la semnarea EDCA, guvernul provincial Palawan a încheiat brusc un acord cu Departamentul de Lucrări Publice pentru a construi o bază aeriană a forțelor aeriene filipineze (PAF) pe 300 de hectare de teren. Oficialii PAF au susținut în 2021 că pista de aterizare a fost finalizată în proporție de 41 la sută și că încă mai trebuie să fie finalizată în 2022. Atât Marina, cât și Armata au anunțat planuri de a-și construi bazele pe insulă, lângă pista de aterizare. „Acesta este o piatră de hotar uriașă pentru noi, deoarece o mutăm pentru a asigura viitorul Mării de Vest a Filipinelor, inclusiv granița noastră de sud”, a declarat guvernatorul Palawan, Jose Alvarez, la evenimentul revoluționar.

Apoi chiar în această lună, oficialii apărării din SUA și Filipine ne-au informat că Balabac a fost desemnat un site EDCA. Cum e asta pentru planificarea strategică? Cum se face asta pentru a-i determina pe contribuabilii filipinezi să plătească pentru o facilitate care va fi folosită în principal de armata americană.

Planul SUA devine din ce în ce mai clar. Acesta va injecta o mare parte din cei 82 de milioane de dolari oficiali americani care spun că au obținut aprobarea Congresului în infrastructura pentru site-urile EDCA de la instalațiile aeroportuare Balapac și Cagayan care pot găzdui cele mai mari avioane de război din America.

Statele Unite au acum două baze militare majore – Cagayan și Palac – lângă teritoriul chinez, pe care le poate folosi ca platforme de război împotriva noului său rival, China. Pivotul SUA spre Asia, inițiat de președintele Obama în 2012, este pregătit de război.

Înapoi în anii 60 și 70 ca avanpost al armatei SUA. Ce s-a întâmplat cu țara noastră?

Facebook: Rigoberto Tiglao

Twitter: @bobitiglao

Arhive: www.rigobertotiglau.com

Comenzi de carte: www.rigobertotiglau.com/shop