decembrie 4, 2022

Obiectiv Jurnalul de Tulcea – Citeste ce vrei sa afli

Informații despre România. Selectați subiectele despre care doriți să aflați mai multe

Webuild: Podul Brăila din România va fi gata până la sfârșitul anului 2022

  • Lucrați la întreg proiectul 72% complet

  • Până la pod Deservește până la 7.000 de vehicule pe ziOferă o alternativă rapidă la traversările cu feribotul

Milano, 30 septembrie 2022 – Cel Podul Braila În România, cel Al doilea cel mai lung pod suspendat din Europa continentală Acesta va fi construit de Webuild într-un joint venture internațional Finalizat înainte de termen Pana la sfarsitul anului. Nouă kilometri de lucrări rutiere Acesta va fi conectat la pod și va fi furnizat în curând. Webuild își face acest angajament Încă 23 km de lucrări la drum Dezvoltarea este predată societății mixte cu acordul asupra variațiilor la plan. Întreaga activitate a proiectului a fost realizată, ceea ce s-a dovedit a fi la fel de provocatoare, pe atât de inovatoare 72% finalizare.

Noul pod a fost construit cu un partener japonez IHI INFRASTRUCTURE SYSTEMS CO LTDConectează ambele maluri ale Dunării în regiunea Galați-Brila, Reduce drastic timpul de trecere Evită utilizarea a 7.000 de vehicule și un feribot în fiecare zi.

The Proiect complex Una dintre cele mai dificile etape a fost ridicarea tablierului de oțel al podului în această vară. Peste 250 de muncitori Iar tehnicienii sunt angajați în instalarea a 86 de secțiuni ale punții, fiecare cântărind 260 de tone. Au dezvoltat o metodă specifică pentru a ridica și a seta fiecare. O grindă de ridicare în apropierea fabricii unde s-au realizat tronsoanele le-a amplasat pe bărci, care apoi au parcurs 7 kilometri pe Dunăre. Odată ce au ajuns sub pod, diviziile au fost ridicate la poziția lor finală pe umerașe permanente.

La începutul acestui an, muncitorii au ridicat ambele părți ale podului Cabluri auxiliare Impletite si formate Peste 18.000 de fire de oțel (Peste 9.000 pe cablu). Greutatea lor combinată 6.775 de tone.

Numiți de Guvern CNAIR Proiectul este finanțat din partea Ministerului Infrastructurii din România Plan de operare pentru infrastructura majoră (POIM). Aceasta este 1.975 de metri lungime cu 1.120 metri punte principală. Va avea patru benzi, o autostradă și benzi pentru biciclete și pietoni. Există un coridor de acces lung de 90 de metri pe ambele părți, lung de 220 de metri pentru a traversa linia ferată Brăila-Gălati. 21 km de rețea de drumuri noi.

Bilanțul lui Webuild Include constructie de cca 1.000 de kilometri de poduri și viaducte, egală cu distanța dintre Paris și Berlin. Unele dintre cele mai provocatoare proiecte ale lor au ajuns să reprezinte abordarea inovatoare a echipei în construcții. Podul San Giorgio din Genova În Italia, a durat mai mult de un an pentru a finaliza Un al treilea pod peste Fosfor Un râu în Turcia.

READ  România interceptează peste 50 de migranți la bordul unei ambarcațiuni de pescuit în largul Mării Negre