Cum poate România să ajute Ucraina? Ajutându-se! Viziunea pentru noul Program Integrat de Investiții Regionale – EURACTIV.com

Victor Bonta, Fost prim-ministru și consilier economic internațional de facto al prim-ministrului.

Septembrie 2013

Guvernul României a negociat cu Comisia Europeană primul program național de investiții regionale integrate (ITI) care vizează dezvoltarea regiunii din jurul Deltei Dunării. La sfârșitul călătoriei sale de 2.850 km din Germania până la Marea Neagră, fluviul Dunărea se varsă în Marea Neagră la granița dintre România și Ucraina creând cea mai incredibilă comoară naturală a Europei, Delta Dunării.

Acum 10 ani, era pace în toată delta. Scopul principal al Guvernului României a fost să investească fonduri europene pentru a păstra mediul înconjurător și a realiza o dezvoltare durabilă a turismului. După negocieri constructive, România a asigurat 1,2 miliarde de euro pentru ITI Delta Dunării pentru a moderniza infrastructura, protejând în același timp patrimoniul natural. Anul acesta, a fost inaugurat un pod care leagă teritoriul României de fluviul Dunărea la un cost de 400 de milioane de euro și o lungime de peste 2,1 kilometri. În contextul actual, aceasta a căpătat o importanță strategică cu totul neașteptată ca principală rută a mărfurilor ucrainene către portul Constanța.

septembrie 2023

Aceeași regiune, care în urmă cu 10 ani a fost binecuvântată cu pacea cerească, a devenit, din păcate, cea mai tare țintă pentru dronele rusești. În fiecare noapte, infrastructura civilă a Ucrainei, atât de aproape de Delta Dunării, și populația ucraineană sunt atacate. Este bine de reținut că România are peste 600 km de granițe cu Ucraina, dintre care jumătate sunt granițe fluviale, ceea ce face ușor accesul la transport fluvial și maritim.

După ce a condamnat Inițiativa pentru cereale din Marea Neagră, Rusia a început o campanie militară agresivă pentru a deteriora mortal capacitatea Ucrainei de a transporta în și dinspre România. Chiar săptămâna trecută, rămășițele de drone rusești distruse de un sistem de apărare aeriană ucraineană (membru NATO) au aterizat pe o plajă din România, încordând și mai mult relația deja tensionată dintre Rusia și NATO și creând panică în rândul populației locale.

Guvernul României, condus acum de social-democratul Marcel Ciulacu, a fost ținut ferm și statornic de Ucraina, NATO și Uniunea Europeană încă de la începutul invaziei ruse, deși este adesea umbrit de provocările logistice și de infrastructură. Acum, granița cu Ucraina este mai aglomerată ca niciodată cu mărfuri și mărfuri (comerțul bilateral a explodat la peste 3 miliarde de euro în 2023). Dunărea a căpătat o importanță fără precedent în transporturi, reaminând vechile dispute și preocupări serioase de mediu cu privire la Canalul Bastro ucrainean. Portul Constanța, cel mai mare de la Marea Neagră, a devenit unul dintre cele mai aglomerate și mai aglomerate de la începutul invaziei ilegale a Rusiei în Ucraina, și construiește noul pod peste Dunăre (construit cu finanțare europeană alocată prin Prima Inițiativă a ITI). ) să fie operațional. Este străbătută în fiecare minut de vehicule grele de transport care vin în și dinspre Ucraina.

Pe lângă dificultățile logistice, există și provocări politice serioase pentru guvernul României. Populiştii şi politicienii pro-ruşi folosesc dificultăţi clare şi obiective pentru a aprinde sentimentul anti-ucrainean.

Fermierii și transportatorii români sunt în mod legitim nemulțumiți de efectele economice negative ale deciziei Comisiei UE de a nu se prelungi dincolo de 15 septembrie.y Interzicerea importurilor de cereale din Ucraina. Este de remarcat tensiunile cu Polonia, Ungaria și Slovacia, care sunt țările care au menținut interdicția.

Ministrul român al Transporturilor, Sorin Grindeanu, a reiterat poziția Guvernului României: „Vom rămâne alături de Ucraina pe tot parcursul” și a alocat aproape 500 de milioane de euro de la bugetul național pentru îmbunătățirea infrastructurii de transport din regiune, în ciuda deficitului bugetar al României este ridicat. În acest context complex, în 2024, România va organiza alegeri parlamentare și prezidențiale. O soluție practică a acestei situații ar aduce foarte mult beneficii Ucrainei, și cu atât mai mult României însăși!

Guvernul României are o viziune și o strategie pentru un al doilea ITI – un alt program major de investiții regionale integrate în Delta Dunării. De data aceasta nu este vorba de a conserva mediul natural, ci de a facilita comerțul și transportul dintre Ucraina și România, oferindu-le acces direct la Dunăre, la Marea Neagră și la piața globală. Acest lucru este acum necesar pentru transportul cerealelor și alimentelor provenite din Ucraina și pentru sprijinul umanitar și logistic oferit de Europa și NATO prin România. După încheierea războiului, aceeași infrastructură va fi gata de utilizare în fața provocărilor enorme ale reconstrucției Ucrainei.

Ce ar trebui să fie inclus în ITI 2? Investiția și dezvoltarea porturilor dunărene de pe partea română (Sulina și Tulcea), Aeroportul Tulcea (care se află la mai puțin de 50 de kilometri de granița cu Ucraina) și principalele drumuri care leagă Ucraina prin Podul Dunării de portul Constanța (în desfășurare). în Bulgaria și Turcia), punctele de trecere a frontierei, instalațiile de stocare și rețelele energetice (această regiune este cea mai dezvoltată din România în ceea ce privește producția de energie regenerabilă). Realizarea tuturor acestor lucruri nu va depăși costul ITI 1, iar UE și România nu vor trebui să cheltuiască mai mult de 1,2 miliarde de euro, dar cu siguranță va atrage mai mulți investitori privați și instituționali. Beneficiile strategice, economice și politice sunt clare.

Războaiele sunt câștigate de soldați cu inimă de fier și curaj, dar și de factori de decizie înțelepți care trebuie să ofere sprijinul economic și logistic de care soldații au disperat nevoie pe teren.

România se confruntă acum cu o mare provocare: cum să sprijine Ucraina fără a-i afecta peisajul politic și economic. ITI 2 este o soluție evidentă. Ajută Ucraina și ajută-te! Este necesar doar ca UE să se angajeze și să susțină pe deplin această viziune, care reprezintă un câștig-câștig pentru România, Ucraina, UE și NATO.